Corvette ZR1需要分体式车窗否则可能会融化

科尔维特标志性的分体式车窗仅在 20 世纪 60 年代的 C2 代车型中出现过几年。尽管如此，它仍然是这款跑车系列中最具标志性的方面之一。在 2025 款雪佛兰科尔维特 ZR1 上，它又回来了，而The Drive找到了原因。虽然它无疑是对 C2 的回归，但 ZR1 的新碳纤维脊柱确实可以排出 ZR1 1,000+ 马力 V8 发动机产生的大量热量。

Corvette 首席工程师 Tadge Jeuchter 表示，V8 涡轮增压器的温度可达到 1,000ºF (537ºC)。Juechter 告诉The Drive： “关键在于将发动机舱内的热量散发出去。当这辆车在赛道上热车后停下来时，它会产生大量的热量，令人难以置信。当我们驾驶时，你可以看到热量沸腾，当有人猛踩油门时，排气管会喷出大量热气，就像整辆车消失在海市蜃楼中一样。你可以看到所有这些热浪涌出。”

首先，这辆车在自身废热的幻影中闪闪发光，就像某种外星飞船一样，非常酷。它也源自雪佛兰的赛车计划，多年来，C8 一直使用发动机舱口的通风系统来达到类似的效果。“人们看到了它，但它并没有被注意到。这是一辆公路车，但通风策略是一样的。”

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