下一代丰田卡罗拉混合动力车续航里程可达2100公里

丰田凭借其普锐斯成为混合动力领域的先驱，目前油电混合汽车约占其全球销量的三分之一。

鉴于全电动车型在2023 年的销量中所占比例不到 1%，这家日本制造商将继续采用混合动力技术作为实现 2050 年完全碳中和目标的桥梁，这并不奇怪。

然而，丰田汽车并没有满足于其混合动力技术的成功，日本的最新报道表明，丰田正在扩大与全球最大电动汽车制造商的合作。

据日本刊物《Best Car》报道，丰田计划在其未来部分车型中使用比亚迪的混合电池技术，其中包括据称将于 2026 年上市的下一代卡罗拉。

报道称，丰田希望推出一款插电式混合动力版本，在电池充满电并加满油的情况下，该版本续航里程可与比亚迪最新的秦和西尔PHEV车型宣传的2,100公里相匹配。

这一航程足够让你从约翰内斯堡飞到开普敦并返回一半距离，或者从约翰内斯堡飞到德班几乎两个往返距离。

两家公司已经开展合作，丰田在中国市场的 bZ3 电动轿车采用了比亚迪的 Blade 磷酸铁锂 (LFP) 电池。

据Drive报道，下一代卡罗拉可能会将比亚迪的电池与丰田的新一代汽油发动机搭配使用，这种发动机比目前的四缸系列更轻、更省油。新发布的发动机系列将提供 1.5 升自然吸气涡轮增压和 2.0 升涡轮增压两种型号。

虽然这些传闻中的丰田插电式混合动力汽车的规格尚未得到证实，但值得注意的是，上述比亚迪混合动力汽车配备 10.1 kWh 和 15.8 kWh 电池组，电动机的功率在 120kW 至 160kW 之间(不包括汽油组件)。

这意味着它们肯定能够容纳高性能 GR 模型。

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