2025款比亚迪Shark是一款320kW插电式混合动力Ranger竞争对手

比亚迪Shark是一款插电式混合动力汽车，于昨晚在墨西哥城的一场活动中亮相。

该款车型即将登陆澳大利亚，比亚迪当地经销商此前已确认将于2024 年下半年推出。

Shark 基于该公司的 DMO(双模式越野)平台，拥有插电式混合动力传动系统，配备 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机、两台电动机和该公司标志性的 Blade 电池组。

来自中国的数据显示，Shark长5457毫米，宽1971毫米，高1925毫米，轴距3260毫米。

320kW插电式混合动力传动系统包括前部 170kW/310Nm 电动机和后部 150kW/340Nm 电动机。

猛踩踏板，Shark可以在5.7秒内完成0-100公里/小时的标准。

比亚迪 Shark 配备标准 30kWh 电池组，据称在更老、更宽松的 NEDC 测试协议下，纯电动续航里程为100 公里。Shark 支持高达 40kW 的直流快速充电。

在混合动力模式下，据说Shark在墨西哥的油耗为7.5升/100公里。电池充满电后，总体油耗据称为1.5L/100km，总续航里程据称为 850km。

2025 款比亚迪 Shark 是一款 320kW 插电式混合动力 Ranger 竞争对手

该卡车可用作电源，为配件以及整个房屋供电。

预计全电动版本将于稍后上市。自2022年起，比亚迪仅销售纯电动和插电式混合动力汽车。

比亚迪表示，Shark 的有效载荷为 835 公斤，后托盘容量为 1450 升，牵引力为 2500 公斤。对于越野驾驶，Shark 具有 282 毫米的离地间隙，以及广泛的车身底部保护。

2025 款比亚迪 Shark 是一款 320kW 插电式混合动力 Ranger 竞争对手

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