2024款阿尔法罗密欧Giulia让我们感到惊讶的三件事
最近，我们花了一周时间试驾了2024 款阿尔法罗密欧 Giulia Veloce Q2。尽管在我们使用这辆车的过程中出现了很多问题，但还是出现了一些其他意想不到的惊喜。下面我们总结了我们在试驾过程中最没有预料到的三件事。
行驶和操控平衡
我们发现的最大惊喜是 Giulia Veloce 在乘坐舒适性和操控能力之间取得了很好的平衡。即使前轮升级为 225/40R19 夏季轮胎，后轮升级为更宽的 255/35R19 夏季轮胎，该车在破裂的城市街道上也不会影响乘员。
通过快速的 11.8:1 转向比，我们可以感受到轮胎所做的一切以及它们当前的接触程度。但在长时间的高速公路行驶中，Giulia 则处于较为平稳的一侧。在我们用车的一周里，车上通常有四到五个乘客。没有人抱怨进入机舱时的颠簸行驶或道路振动。
传输响应
2024 款阿尔法罗密欧 Giulia的所有版本均配备八速自动变速箱。方向盘两侧有两个大型换档拨片，连接到转向柱而不是方向盘本身。如今，许多现代汽车都配备了换档拨片，但对于大多数配备传统自动变速箱的汽车来说，换档拨片不值得使用。 Giulia 不是其中之一。
在汽车最具运动性的驾驶模式(称为“动态”)下，通过拨片升档的速度非常快。它可以轻松地与一些双离合变速器相媲美，因为它启动齿轮树的速度很快。虽然降档时有更多的延迟，但仍然比大多数自动变速箱快。我们开这辆车的次数越多，我们就越多地使用换档拨片。
(缺乏)发动机声音
与大多数 2024 款阿尔法罗密欧 Giulia 车型一样，Veloce 配备了 2.0 升涡轮增压四缸发动机。它可产生 280 马力和 306 磅英尺的扭矩。经过短暂的初始延迟后，涡轮增压四缸发动机迅速产生动力，感觉比数字显示的更强劲。只有一个问题。我们听不到。
怠速时车外有非常微弱的咕噜声，但发动机内部却很安静。阿尔法·罗密欧注定是一种特别的东西，与普通的有点不同。它们是华丽、美观的汽车，具有同样鲜艳的油漆。那么，为什么不像涡轮 V6 怪物那样为四缸 Giulia 配备阀门排气装置呢?它可以手动调节，这样驾驶员就可以决定是否要保持发动机原样，或者是否要在长途行驶时稍微提高发动机转速。
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