起亚赛拉图的替代车型正在澳大利亚接受测试
起亚风格更为引人注目的赛拉图替代车型已在美国和韩国进行了间谍测试，现在这款新型轿车已在澳大利亚道路上被发现。
2025款起亚 K4将取代现款赛拉图 (Cerato)，后者在韩国称为 K3，在北美称为 Forte。
目前尚不清楚这款新轿车何时抵达这里，但澳大利亚道路上出现的原型车表明，它将在推出时采用当地的悬架调校。
发送给CarExpert的图像显示，原型车仍被浓重的伪装所笼罩。
然而，我们可以辨认出前后厚实的 L 形尾灯元件，以及目前起亚品牌非常有特色的车轮。
就像最近推出的 K3 轿车(在墨西哥等市场取代Rio)一样，这款原型车的轮廓比当前的赛拉图轿车更具溜背式轮廓，并具有陡峭的后车顶线。
然而，与 K3 和更大的 K5 轿车不同的是，后门把手隐藏在 C 柱内。
掀背车可能会紧随其后，就像 K3 一样。赛拉图的欧洲表亲 Ceed 也即将更换，起亚可以选择将赛拉图和 Ceed 合并在一起。
K4 看起来比当前的赛拉图更大，这是有道理的，因为 K3 与它的 Rio 前身相比已经有了很大的增长。在轿车方面，它现在仅比当前的赛拉图短 95 毫米，窄 35 毫米。
韩国汽车博客报道称，K4 将使用与现代 i30 轿车相同的平台，并且像它的企业表兄弟一样，它可以提供混合动力系统来与丰田花冠和丰田卡罗拉竞争。
K4铭牌之前曾用在一款中国市场的轿车上，该轿车生产于2014年至2020年，尺寸介于Cerato和Optima之间。
尽管起亚已经在当地砍掉了 Rio 掀背车，并且不会将墨西哥制造的 K3 引入澳大利亚，但起亚仍致力于留在澳大利亚更实惠的乘用车市场。
起亚澳大利亚首席执行官达米安·梅雷迪思 (Damien Meredith) 去年告诉CarExpert，传统上小型乘用车领域一直是公司发展的动力。
“我认为我们的小型客车——Picanto、Rio、Cerato——构成了我们增长的基础，”梅雷迪思先生说。
“[小型客车市场]对我们来说非常重要，特别是 Picanto 和 Cerato 将继续对我们很重要。”
“我们非常有信心，Cerato 和 Picanto 将在很长一段时间内继续畅销。
“它们是我们的强大优势之一。在其他制造商放弃[小型汽车]领域的地方，我们继续在这些领域前进。”
去年，起亚售出了 5795 辆赛拉图。尽管该品牌在整体销量竞争中超越了现代，但竞争对手 i30 的销量轻松超过了赛拉图 (Cerato)，销量为 20,626 辆，甚至超过了丰田卡罗拉 (19,986 辆)。
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