福特F150闪电开关设备是快速安静的Raptor替代品

F-150 Raptor 再次受到关注，但这一次不是来自竞争对手 Ram 或雪佛兰，而是来自福特本身。

了解福特 F-150 Lightning 开关设备，这是一款由 Ford Performance 和 RTR Vehicle 开发的经过大幅修改的全电动F-150 Lightning。

受 RTR 2016 F-150 Ultimate Fun-Haver 的启发，开关设备“为工程师提供了一个快速学习未来电动汽车的平台”。

在下面，没有太多变化。Fox 3 英寸直径内部旁路减震器取代了库存装置，以增加 Raptor 功能。

螺旋式减震器上甚至还添加了限制带，以防止悬架和驱动轴在车辆展示其跳跃能力时损坏。

定制的独立双横臂前悬架和带有独特控制臂的多连杆独立后悬架提高了稳定性、离地间隙和悬架行程。

所有这些使得 Switchgear 具有更宽的轮距和足够的间隙，可以在碳复合材料挡泥板下方安装 37 英寸 NITTO Ridge Grappler 轮胎。

其他外部修改包括碳复合材料桶侧，以及由相同材料制成的后保险杠盖。

新的钢制前保险杠、防滑板和岩石滑块改善了接近角度，而定制的轮胎安装架位于浴缸中。美观的包装还配有车顶扰流板和福特性能涂装。

虽然这一努力可能暗示福特正在开发一款闪电猛禽，但该公司此前曾表示这不可行。

福特性能总工程师 Carl Widmann 于 2022 年 11 月在接受Motor Authority采访时表示，福特 F-150 Raptor 系列既不会采用混合动力系统，也不会采用全电动动力系统。

他指出，内燃机是“在深沙中全功率运行的最佳技术，没有之一”。

电池的额外重量意味着福特不会生产电动猛禽，而混合动力汽车则被排除在外，不仅因为重量增加，而且对客户缺乏好处。

在当地，福特澳大利亚去年年底推出了本地再制造的 F-150，并正在用 XLT 和 Lariat 型号进行测试，然后再考虑将该计划扩展到其他型号。

这意味着没有猛禽、混合动力或闪电版本，至少目前还没有，尽管去年年底在墨尔本发现了后者的左驾工程和评估版本。

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