盖瑞特新一代电动压缩机技术首次应用于氢燃料电池汽车
汽车行业差异化技术领导者Garrett Motion Inc.(纳斯达克股票代码：GTX )正在支持宝马集团致力于开发采用先进电动技术的零排放氢燃料电池汽车Garrett 研发团队开发的燃料电池压缩机(FCC)。宝马集团最近宣布，将在小系列 BMW iX5 Hydrogen 中试用第二代氢燃料电池传动系统，并由盖瑞特用于氢燃料电池电动汽车的新一代模块化燃料电池压缩机推动。
克雷格 表示：“过去四年来，我们一直与宝马集团密切合作，开发一款适合其具体需求的先进氢燃料电池压缩机。这项努力将在今年晚些时候进行深入的道路试验。” Balis、Garrett 副总裁兼首席技术官。Balis 表示： “我们很荣幸能够与宝马集团合作，支持创新型零排放 iX5 氢燃料电池汽车。” 他补充道：“这是盖勒特持续投资新技术的结果，也符合我们走在氢动力推进系统最前沿的承诺。”
Garrett 用于燃料电池电动汽车的电动空气压缩机是 BMW iX5 Hydrogen 燃料电池系统的关键技术。燃料电池通过供应到燃料电池堆的空气中的氢气和氧气之间的电化学反应，为电动机按需发电。为了有效地执行该反应并产生最大的功率输出，根据需要向燃料电池堆供给最佳的空气流量和压力。盖瑞特的高性能电动空气压缩机可有效提供优化燃料电池系统功率密度和输出所需的气流。它还以非常紧凑的封装最大限度地提高了燃料电池堆在车辆整个生命周期内的效率和耐用性。专门针对此应用，一种新型涡轮膨胀机，
“盖瑞特是氢电动燃料电池压缩机技术的先驱，拥有多年的生产专业知识和道路经验。下一代产品建立在突破性设计和工程的基础上，包括我们自己的高速电动机、电力电子和先进的控制，”巴利斯说。
在开发阶段，BMW iX5 Hydrogen 及其关键部件(包括燃料电池电动压缩机及其逆变器)经过了恶劣温度、湿度和振动水平的测试。这些努力体现了宝马集团致力于通过一系列能够在所有气候条件下可靠运行的碳中和驱动系统来提供清洁出行。
Garrett 的模块化高性能电动燃料电池压缩机依靠该公司的涡轮空气动力学专业知识，运行速度高于标准行业速度，超过 150,000 rpm。
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