2024Hyundai Kona针对澳大利亚的大型小型SUV系列
新一代2024 Hyundai Kona 在澳大利亚的初步细节已经发布，为当地市场确认了广泛的动力系统，包括混合动力和两种 EV 选项。
全新的 Kona 将继续从韩国采购，尽管我们可以希望 Kona EV 的供应充足，因为欧洲版本的电动车型将来自该品牌的捷克工厂——祈祷吧。
说到，Kona Electric 将再次在澳大利亚提供 Standard Range 和 Extended Range 电池选项，新的澳大利亚 Kona Hybrid 将在大约同一时间(2023 年第四季度)加入该系列，以及现有 2.0 升发动机的更新版本汽油和 1.6 升涡轮增压汽油车型从年中开始上市。
现代的本地分支机构也表明了我们可以期望在整个产品线中提供哪些功能。到目前为止，这是我们所知道的一切。
完整的阵容尚未确定，但现代澳大利亚表示其“当前计划”是为每个动力总成提供两个关键的装饰级别(2.0 FWD，1.6T AWD，1.6 HEV，EV Standard，EV Extended)。期待较低的 Active 或 Elite 型基本型号，每种型号都有 Highlander 旗舰。
运动型 N Line 选项包将作为 ICE 和 Hybrid 变体的选项提供，采用与更大的 Tucson 类似的策略，而不是将 N Line 作为独立变体的当前模型。尽管欧洲车型已确认获得 N Line 版本，但当地的 Electric 似乎不会提供此套餐。
这个选项包的更多细节将在适当的时候公布，但我们有来自揭示的这个变体的全球图像 - 查看机翼!
虽然 Kona Electric 将错过 N Line 选项包，但现代汽车已经确认了我们市场的高档电动汽车的可选技术包，尽管没有确认这将带来什么内容。
如前所述，Kona Electric 与相关的Kia Niro(共享其 K3 平台)的不同之处在于提供两种不同的电池尺寸。起亚仅在全球范围内提供最新一代的 Extended Range 选项。
动力总成
2024 Hyundai Kona：针对澳大利亚的大型小型 SUV 系列
澳大利亚的动力总成阵容将包括新的选择或现有产品的修订版本。
汽油动力 Kona 车型将再次提供2.0 升自然吸气 FWD入门版，辅之以1.6 升涡轮增压 AWD变体。
现代表示，这两款 ICE 车型都将获得“更高效率”的升级，涡轮增压 AWD 传动系统将旧车型的七速双离合自动变速箱换成传统的八速自动变速箱，如新款起亚Seltos。
基础 2.0 升将继续通过现代起亚的智能变速箱驱动前轮;或无级变速器。产出和效率数据等更多细节将在临近发布时得到确认。
澳大利亚的新车型是Kona Hybrid，它将运行与 Kia Niro HEV相同的104kW/265Nm 1.6 升混合动力传动系统。
它将 1.6 升 GDi 直喷和自然吸气四缸汽油发动机与电动机和小型锂离子电池配对。驱动力通过六速双离合自动变速器传送至前轮。
至于Kona Electric，它将提供标准范围和扩展范围选项，如前所述。
现代表示，Kona Electric 的动力总成和规格将在欧洲和韩国生产的车型之间“略有不同”，尽管本周早些时候该品牌的欧洲分公司发布了 EV 车型的初始规格。
欧洲的 Standard Range 配备48.4kWh锂电池——比旧款多出约 9.0kWh——与前轴上的115kW/255Nm电动机配合使用。该变体的欧洲版本尚未确认其续航里程，但其前身配备较小的电池组，在 WLTP 循环中行驶了 305 公里。
同时，Long Range配备更强大的160kW/255Nm电动马达，连接到 65.4kWh 锂电池。新车型声称在 WLTP 循环中的续航里程超过 490 公里，这是对其较小的前身 484 公里的续航里程的改进。
动力总成系列的更多细节将在接近每个变体各自的发布时详细介绍，ICE 模型将在 2023 年年中上市，而混合动力和电动车型将在 2023 年第四季度上市。
新款 Kona 采用现代集团最新的 K3 小型车架构，该架构是i30 轿车(Avante/Elantra)和最新的起亚 Niro 的基础。
随着新的基础对底盘尺寸的修订，对于新科纳来说，大多数指标都有相当大的增加。
变化包括：
长度增加 145mm
轴距增加60mm
后悬增加 95mm
宽度增加 25mm
高度增加20mm
后排腿部空间增加77mm
33L(5 座)和 144L(2 座)后备箱容积增加
CarExpert了解到，新款 Kona 的尺寸将更接近起亚 Seltos，因为它拥有同级车中较大的车厢之一，而其前身比它所基于的 i30 Hatch 更小。
现代汽车还证实了在减少 NVH 方面取得的重大进展，这是对即将离任的车型的一个关键批评。公司提高了车身和底盘的刚度，在更多地方应用了“一流”的吸音材料，在挡风玻璃上增加了隔音膜，在悬架上增加了新的液压衬套，从而改善了NVH和乘坐质量。
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