Matt Farah认为Artura是有史以来最好的迈凯伦

Artura是迈凯伦自 P1 以来的第一款混合动力车，也是该制造商生产的第一款量产混合动力车。这使它成为混合动力超级跑车发展过程中的重要产品，并且价格远低于法拉利 296 GTB(其配备最相似的混合动力竞争对手)，它也是一款备受追捧的车型。

TheSmokingTire YouTube 频道的马特·法拉 (Matt Farah ) 带着Artura 出去试驾，并称其为他驾驶过的最好的迈凯伦 。以下是三个关键原因。

湿重 3,303 磅，这可能是迄今为止最轻的混合动力超级跑车。在设计底盘时，制造商推出了全新的迈凯伦碳纤维轻量化架构(MCLA)。该车的双涡轮增压 V6 发动机非常紧凑，电动机重量仅为 34 磅——重量是 P1 的一半，密度提高了 33%。

这些轻型构件为 Farah 所说的“超轻型”驾驶体验奠定了基础，并具有非凡的舒适性、空间、转向和能见度。

迈凯轮声称该车的 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机和混合动力总成电机可提供 671 马力的总功率。然而，法拉赫在视频中暗示迈凯轮可能低估了这些数字。

有四种不同的驾驶模式：Track、Sport、Comfort 和 E - 后者完全依靠汽车的电动机发挥作用，但仍可提供 94 马力和 166 磅-英尺的扭矩。

Artura 的最高时速为 205 MPH，与法拉利 296的最高速度相当。虽然根据 Farah 的说法，这并不总是直接转化为实际的比赛或公路配速，但价格上的差异足以弥补数字上的细微差别。Farah 说：“坦率地说，它不如 Ferrari 296 快，”和“但经过测试，我驾驶的 Ferrari 296 比这东西贵了将近 200,000 美元!”

这种差异代表了一个相当极端的例子，基于基本的迈凯轮与法拉利选项(我们将迈凯轮 Artura 与法拉利 269 GTB的比较计为 80,000 美元左右)。

但凭借 Artura 提供的标准功能，包括新的多连杆后悬架以提高整体行驶质量和牵引力、内置倍耐力 Cyber​​ Tire 技术、8 速 + E-reverse 变速箱、带车载 EVSE 充电器的 PHEV，更不用说广受赞誉的迈凯伦信息娱乐系统 II，如果您在市场上购买的话，这是一款混合动力车，是一个非常有竞争力的选择。

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