通用汽车以进口奢侈品瞄准城市富豪
通用汽车在中国失去了魔力。
由于消费者抢购小鹏、蔚来和比亚迪等本土公司生产的智能电动汽车，其旗舰别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌的销量在过去五年中下降了三分之一，至每年 130 万辆汽车。
这家汽车制造商的高管表示，为了围绕其品牌引起轰动，通用汽车正计划针对中国特大城市的富裕消费者提供小众进口奢侈品。
他们说，该公司将使用一个名为杜兰特公会的新直销平台，举办仅限邀请的活动来展示可能的产品，在城市中心开设“体验中心”，并可能在选定的地点举办弹出窗口。
“杜兰特公会不是一场大戏，但如果我们做得好，产品卖得好，它会在凯迪拉克和雪佛兰引起很多轰动，并有助于人们如何看待我们的产品和技术，”通用汽车负责人说在中国，朱利安·布利塞特。
虽然他拒绝透露哪些汽车将通过杜兰特公会销售，但他表示它们可能是目前在中国无法买到的高级车型，例如全电动 GMC 悍马皮卡或运动型多用途车 (SUV)，笨重的汽油车——为雪佛兰 Tahoe SUV 或时尚的雪佛兰 Corvette 跑车提供燃料。
拥有 16 年中国市场经验的 Blissett 表示，这种“光环汽车”将非常适合城市中的消费者群体，这些消费者已经开始对赛车性能车或越野车冒险走出人迹罕至的地方产生兴趣。
Blissett 在接受采访时说：“人们更愿意乘坐更多越野类型的车辆来探索大自然，而这在 5、10 年前并不是一种趋势。”
以通用汽车创始人威廉杜兰特命名的杜兰特公会将由通用汽车全资拥有和运营，最快将于本月正式启动。
为纪念此次发布，通用汽车将举办一系列仅限受邀人士参加的活动，预计将于周五在上海举行首场活动。
改变命运
通用汽车希望通过使用类似于特斯拉和苹果在中国的销售和营销模式，能够将进口产生的任何能量和兴奋引导回通用汽车在该国的现有车型。
“这将对我们的业务产生积极影响，并将支持我们在中国的增长计划，”Blissett 说。
通用汽车计划在不依赖传统实体经销商的情况下做到这一点。目前尚不清楚通用汽车计划如何为通过杜兰特公会销售的汽车提供服务。
通用、大众和丰田等全球汽车制造商在中国的燃烧时代占据主导地位，但在蓬勃发展的电动汽车 (EV) 市场中，它们正稳步落后于本土企业。阅读更多
自 1990 年代以来，包括别克和雪佛兰在内的外国品牌一直在中国占据主导地位，近年来通常共同占据乘用车销量的 60% 至 70% 份额。
然而，在 2022 年前八个月，外国品牌仅占据了 52.4% 的市场份额。
到8月底，通用汽车与上汽集团的中国合资企业的销售额与去年同期相比下降了4.6%，而比亚迪的销售额则飙升了267%，这是命运转变的一个迹象。
对于通用汽车来说，提高其品牌在中国的认知度显得尤为重要，因为它准备在中国推出自己的新一代智能电动汽车，从今年的凯迪拉克 Lyriq SUV 开始。
杜兰特公会负责人菲利克斯·韦勒 (Felix Weller) 表示，通用汽车已经指定了三种希望吸引的新型消费者。
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