Dacia Duster 2022长期回顾：市场上最超值的SUV
您可能已经知道过去几个月来一直为我服务的 Dacia Duster 4x4 长期车——本月早些时候将移交给新主人——不会去任何地方。
我决定购买它来替代长期使用的 Citroën Berlingo Multispace，它在过去 19 年里一直是我们家的全能小车。这是一个麻烦，但在品尝并认可了 Duster 对该角色的出色试镜(并且意识到 Citroën 开始需要比以前更多的诱惑)后，我决定进行转换。
我知道你在想什么。如果一个人花自己的钱买一辆几乎是新车的人(新的官方价格是 21,040 英镑，外加 788 英镑的改装拖杆;我要支付 19,600 英镑)，他几乎不可能对这辆车是否是一辆好车保持公正。人不是。但是，甚至在这个长期测试开始之前，我就非常偏心：我报道了这个修改后的 Duster 的 Autocar 发布并给予了很高的评价。
与其他 Dacias 一样，Duster 让您想知道为什么人们为其他汽车支付这么多钱。在过去，廉价汽车被归类和装备为“贫困车型”，只有一个遮阳板，没有包裹架，手套箱上也没有盖子。
但是今天的平均 Duster(我的是中型的 Comfort，最近更名为 Expression)比许多价格更高的汽车拥有更多的小车：倒车屏幕、自动灯和雨刷器、后停车传感器、Apple CarPlay 和一卡车其他现代必需品.
大笔的钱花在了其他地方的化妆上：例如，唯一可用的室内装潢是厚重的黑色织物，足够耐用以赢得战争。
空调不受气候控制。相反，它会从仪表板的圆孔中热情地炸毁您。正如我今天发现的那样(它是 38 摄氏度)，它也不是最强大的。但是一年中的 363 天都很好，即使在今天也能应付。没有前停车传感器，因为达契亚采取了您无论如何都期待的不合理的观点。务实的思维在这辆车上随处可见，这也是我喜欢它的原因之一。
还有更多。Duster 远非以“我的 4x4 比你的更大”的方式强加，但它看起来厚实而有目的。虽然尺寸非常适合停车，但内部有足够整洁的空间，后排座椅可折叠，以应对我们生活似乎需要的频繁前往回收中心的旅行。
诚然，长腿的后排乘客会在千载难逢的火车站之旅中感到局促——但无论如何，你是在帮他们一个忙。底盘四角整齐，抓地力好。骑行很柔软，而且阻尼出奇的好。道路噪音低于许多地方。转向在停车速度下很轻，使昂贵的模型感觉好像它们的机制中有不必要的静摩擦。
10.2 秒的 0-62 英里/小时加速和游戏小引擎良好的地面扭矩传递使 Duster 感觉非常灵敏，但它的真正优势是与人群一起愉快地滚动，而不是与睾酮团伙竞争。
如果你赶时间，你可以开得很好，但 Duster 司机不会习惯性地殴打其他交通，如果你把你的底盘放在接近极限的任何地方，周围的奥迪和宝马车队都会好奇的看着它的能力。大多数人购买两轮驱动除尘器是因为它们更便宜且燃料更经济。
但我选择了全轮驱动版本，因为在我们半农村的位置，我喜欢在草地上漫步，我们有朋友鼓励我们在田间停车，而且指导委员会与农业联谊会有联系，他们的通道可能很棘手。只是偶尔在下雪天，离开我们的房子可能是一个挑战。我已经很期待了。
习惯 4x4 的六速手动换档也可能带来挑战，持续一周左右。首先是主要用于越野用途的履带式齿轮，因此对于正常驾驶而言，它通常太低了。日复一日，你必须习惯实际上是一个五速'盒子，首先是狗腿。得到这个，换档动作感觉清晰而精确。
尽管 4x4-ness，高速公路巡航是没有问题的。除尘器将以 80 英里/小时的速度与其余部分一起滚动。在大多数高里程的日子结束时，当你开车时承诺 640 英里的续航里程的行车电脑也将显示接近 60mpg。这是另一种形式的自由。当然，即使通过我的玫瑰色规格，很明显 Duster 并不是完美的汽车。尽管功能齐全，但成本节约是显而易见的。
你是否能容忍这一点——甚至像我们狂热者那样享受它——很大程度上决定了你对除尘器的评价。但是对于所有这些实用性和节省成本的讨论，我购买这辆车的主要动机是驾驶乐趣。在花时间在更宏大和更具异国情调的事情上之后，我总是回到达契亚——我曾在 Mercs、迈凯轮和宾利汽车上遇到过这种情况——发现即使达契亚实际上并不比他们更好，它仍然感觉非常好。粘性物
第二个意见
我开过很多车，这让我想知道为什么，尽管公司收取的所有费用，他们都无法更加关注这个或那个细节。Duster 则相反：就它的价格而言，它没有像现在这样好的生意。我完全明白为什么史蒂夫不想把它还给我。
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