新款梅赛德斯AMG GT43放弃全轮驱动转而享受后驱乐趣

梅赛德斯-奔驰 AMG GT43 将作为 GT 系列的入门产品。这款轿跑车将使用涡轮增压 2.0 升四缸发动机(配备 48v 轻度混合动力系统)，而不是使用较大型汽车的 V8 发动机，以产生 416 马力和 369 磅英尺的扭矩。对于那些了解 AMG 新闻的人来说，这些规格可能听起来很熟悉——它与最新 C43 中的四缸发动机相同，尽管马力只多了一点点(确切地说是 14 马力)。60 英里/小时加速时间为 3.9 秒，值得尊敬，这主要是由于动力传递方式——这辆奔驰是后轮驱动的。GT43还将采用该品牌的9速自动变速箱。

可以说，后轮驱动的梅赛德斯轿跑车应该比全轮驱动的轿跑车更有趣，但该品牌已经制定了一些方法来解决两个驱动轮的损失，即在空气动力学方面。首先，有一个电子控制扰流板，可以减少阻力或增加下压力。前面有一个百叶窗，可以根据发动机的冷却需求打开或关闭格栅，这还有一个额外的好处，就是使 AMG 在空气中移动时更加光滑。新款 GT 还采用了更轻的铝制多连杆悬架设置，AMG 行驶控制软件将管理自适应减震器，五种总驾驶模式(滑行、舒适、运动、运动+和个人)将管理汽车的其余各种驾驶模式。行为。

如果缺乏 V8 噪音还不足以将 43 与其更强大的家族成员区分开来，那么就会存在审美差异。这包括一个独特的前仪表板，与大型汽车相比，前后挡泥板更窄。19 英寸车轮是标准配置，但也将提供独特的 19 和 20 英寸选项。该车将以 2025 年车型的形式交付给经销商，但交付时间和定价尚未公布。

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