永兴车队首次在泰国耐力赛中取得胜利
Wing Hin Motorsports 在 10 小时出光 Super Endurance 600 东南亚杯赛中首次亮相便获得组别冠军，为 2023 年赛季画上了圆满的句号。
该比赛也称为泰国10小时耐力赛，于2023年12月22日至23日在武里南昌国际赛车场举行。
所有三辆参赛车均从 64 辆赛车组成的车队中成功冲过终点线，由马来西亚房车冠军 Boy Wong 和 Dannis Ng 驾驶的 438 号丰田威驰 (Toyota Vios) 在 D4 组别中取得胜利，获得总成绩第 9 名;由 Naquib Azlan 和房车车手 Mitchell Cheah 驾驶的 338 号丰田 Yaris 在 D3 组别中获得第四名，总成绩第十名;2023 年雪邦 1000 公里耐力赛 (S1K) 冠军阿米尔·哈里斯 (Amer Harris) 和纳比尔·阿兹兰 (Nabil Azlan) 驾驶的 339 号丰田雅力士 (Toyota Yaris) 在 D3 组中获得第 7 名，总成绩第 18 名。
438 号丰田威驰 (Toyota Vios) 的胜利也标志着该车第二次获得耐力赛胜利，因为该车曾赢得 2022 年雪邦 1000 公里耐力赛 (S1K)，并在今年的赛事中获得第三名。
Wing Hin Motorsports 还驾驶#339 丰田雅力士赢得了今年的雪邦 1000 公里耐力赛 (S1K)，并驾驶#338 获得第四名。
10 小时出光 Super Endurance 600 东南亚杯的胜利也让 Wing Hin Motorsports 今年在泰国迎来了三重庆典。
此前，它曾在9月份的出光超级耐力400分钟比赛中获得D5组冠军，并获得了出光超级涡轮锦标赛青少年(自然吸气)组的总冠军。
Wing Hin Motorsports 表示：“在本周末的比赛中，我们在发动机部分参加了 D4 级比赛，并在整个比赛中参加了 D3 级比赛，尽管赛道上存在许多不确定性和令人紧张的时刻，但我们对结果感到非常欣喜若狂。”车队领队William Loh。
“我们对所有三辆车都拥有良好的配置充满信心，在雪邦 1000 公里耐力赛 (S1K) 取得成功后，我们对车辆进行了广泛的改造和准备，但我们知道，考虑到质量的数量，前面的道路将是一条具有挑战性的道路。泰国团队参赛。以组别冠军结束这一年，并且所有三辆车都进入前 20 名，仍然是结束赛季的好方法。我们一定会回来，而且会变得更加强大。”
438 号丰田威驰 (Toyota Vios) 获胜，也是丰田自 2017 年以来首次赢得 D4 组别冠军。
在开始比赛的 64 辆赛车中，338 号丰田雅力士 (Toyota Yaris) 速度最快，在排位赛中排名第 17 位，领先于排名第 18 名的 339 号丰田雅力士 (Toyota Yaris)。
在 4 小时比赛中，338 号赛车升至总成绩第 6 名、组别第一名，而 339 号赛车在 5 小时比赛后，升至总成绩第 10 名、组别第四名。
但 438 号丰田威驰在比赛中表现出色。438 号赛车从第 36 位发车，在比赛的前 30 分钟内就上升到了总排名第 23 位，而当比赛在 5 小时后到达一半时，它已排名第 14 位、组别第 4 位。
比赛还剩 2 小时时，Ng 和 Wong 两人顶着压力，攀升至总成绩第 11 名和组别第 3 名。
然而，当前三名竞争者开始遇到机械问题或被迫在方格旗前一小时进行计划外停车时，车队为确保一辆可靠的赛车能够持续整个 10 小时的比赛而付出的所有努力和准备开始得到回报。
438 号赛车一路飙升，完成了 275 圈，领先 338 号赛车一圈，最终排名第 9。
“这也是我们整场比赛策略的结果。我们从一开始就决定尽量减少进站次数，以换取更长的驾驶时间。是的，这令人难以置信的疲惫，但最终这个游戏计划得到了丰厚的回报，取得了很好的结果。这对我来说绝对是 2023 年最好的成绩。”在今年的雪邦 1000 公里耐力赛 (S1K) 中为 Wing Hin Motorsports 获得第四名的 Ng 说道。
“任何耐力赛都会让人筋疲力尽，但泰国的天气对车手来说稍好一些 - 徘徊在 16-18 摄氏度左右 - 尽管事实证明这很难让轮胎达到最佳工作温度。而这正是影响我们排位赛时间的事情。”
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