福特Ranger Wildtrak X占据一席之地
我敢说……X 标记了这个位置。至少我们的新款长期 Ranger Wildtrak X 可以。
Wildtrak X 填补了 Ranger Wildtrak 和Raptor之间的空缺，通过升级的悬架、全地形轮胎和一系列专为走人迹罕至的道路而设计的好东西，提供适当的越野体验。
它不像猛禽那样激进，猛禽的设计完全不同，但对于困难的事情来说已经足够了。
此外，您不必为相当渴的 3.0 升双涡轮 EcoBoost V6 汽油发动机加油，而是停在柴油泵处，为福特流行的 2.0 升双涡轮发动机提供动力。
该发动机可产生 154kW 的功率和 500Nm 的扭矩，并搭配福特的 10 速自动变速箱。
这是第一款配备该公司按需四轮驱动系统的双涡轮增压车型，该系统提供 4A(自动)，可根据需要在前轴和后轴、2H、4H 和 4L 之间分配动力。
此外，您还可以选择正常、生态、拖/拖、滑、泥/车辙、沙和岩石爬行模式。
由于采用 17 英寸合金和 265/70 R17 General Grabber AT3 橡胶，它的宽度增加了 30 毫米，离地间隙增加了 26 毫米。
标准 Wildtrak 悬架已被专门调校的 Bilstein 位置敏感阻尼器所取代。
除此之外，还有众多内部和外部造型增强功能，您可以在此处阅读更多详细信息。
如果您熟悉新款 Ranger，Wildtrak X 配备了 8 英寸数字仪表组和 12 英寸触摸屏，可控制 SYNC 4A 信息娱乐系统，该系统还包含一些越野选项。
我姐姐从英国来参加一个家庭活动，所以我们决定花几天时间，一家人前往灌木丛，前往贝拉贝拉郊外的一间小屋，这是她在她居住的岛上不常经历的事情。
40年前，我们兄妹三人和我们的父母坐在同一辆车里。
那是一辆标致 404 旅行车，配有乙烯基座椅，没有空调，四速变速杆，最多只有非常基本的安全功能，请注意，我们都幸存了。这比我父亲拥有并驾驶的 Triumph 摩托车和 1954 年标致汽车更令人叫苦。
装载箱里装满了行李、两个大冷藏箱、木材和木炭，甚至还有一台咖啡机。
满载的 Wildtrak X 可以轻松应对高速公路以外的坑坑洼洼的道路，加速通过较慢的交通也轻快而轻松。
有足够的空间容纳三个成年人，后排通风口让他们在炎热的天气里保持凉爽，唯一的抱怨是中间的座位在一两个小时后有点硬。
我有4A的bakkie，这显然会稍微增加油耗，但考虑到我们道路上一些汽车的状态，更不用说其他道路使用者的恶劣道路行为，我宁愿让电子设备在出现问题时发挥作用。当我们回来时，油耗为10.3升/100公里，这还算不错。
当我和我的搭档一月份长途旅行归来时，我们会有更好的想法，行程将包括金伯利 (Kimberley)、萨瑟兰 (Sutherland)、坦夸卡鲁 (Tankwa Karoo)、塞德伯格 (Cederberg)、斯瓦特贝格山口 (Swartberg Pass) 和加姆卡斯克卢夫 (GamkasKloof) 的迪赫尔 (Die Hel)。
大部分道路都是砾石路，其中有几处严重的泥土山口，因为拥有所有 4x4 技巧并坚持在柏油路上有什么用呢?
这些技巧包括轨迹转弯辅助系统，它通过在内侧后轮上施加制动来帮助通过急弯，从而将转弯半径减少高达 25%。它设计用于以低于 19 公里/小时的速度在松软路面上使用，并且可以在车辆挂入 4H 或 4L 档并且后差速器解锁时激活。
它还配备了轨迹控制功能，通过选择低于 32 公里/小时的设定速度并让车辆管理其加速和制动，帮助您在驾驶时保持恒定的低速。
我肯定会用一个附加装置来固定我的沙道，那就是灵活的机架系统，它可以沿着负载托架的长度滑动，可以锁定到五个位置，以及中控台后部的 400W/240V 逆变器或在装载区为营地冰箱和冰柜供电。
整个行程是围绕 Wildtrak X 设计的，售价为 1,013,000 兰特，并提供四年/120,000 公里保修、四年/无限距离路边援助和五年/无限距离腐蚀保修。
客户可以选择购买长达八年或 135,000 公里的服务或维护计划。
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