汽车制造商计划使用假换档选项让驾驶电动汽车变得更有趣

Autocar 表示，该系统已经开发了三年，将作为工厂选项，买家可以在基于新模块化架构创建的车型中进行选择，该架构正在开发中，将于 2026 年推出。 “所有常见的手动功能都在那里：发动机制动、滑行，最有趣的是，当你突然尝试在最高档加速时，没有扭矩。” “这个系统既非凡又平凡。这是一款手动变速箱，而且非常复杂。”马克·蒂肖写道。 丰田承诺其变速箱将在几年内上市，但英国汽车杂志 Autocar 的一名测试人员最近试用了原型机。 假手动变速箱将是提供的两种模式之一，因此驾驶员可以根据需要切换到常规电动模式。 即使许多配备自动变速箱的内燃机汽车也能提供比电动汽车更多的反馈，通过手动选项或方向盘上的拨片，驾驶员可以手动换档。 出于性能原因，只有少数高档电动汽车(例如保时捷 Taycan 跑车)配备了两级变速箱，并且这些变速箱无需驾驶员输入即可运行。 宝马老板 Frank van Meel 最近还表示，这家德国制造商正在研究模拟齿轮、声音提示和振动反馈，作为电动汽车与驾驶员沟通的方式。 该公司拥有欧宝、菲亚特、吉普和玛莎拉蒂等 14 个品牌，表示将在其所有汽车系列中提供假手动变速箱选项。 丰田和现代最近宣布计划提供配备模拟手动变速箱的下一代汽车，并配有虚假的转速和换档声音，Stellantis 也紧随其后。 这一举措是由内燃机爱好者推动的，他们中的许多人声称缺乏可供选择的档位使驾驶变得乏味。丰田等制造商希望新的人造选项能够迫使更多驾车者改用电力驱动。

电动汽车上的变速箱没有技术原因，因为电动汽车中的电机不需要不同速度下不同齿轮比的额外帮助。

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