凯旋推出了两款全新面向世界的小排量摩托车
Triumph 推出了两款新型小排量摩托车，Triumph Speed 400 和 Scrambler 400 X。佩戴 Triumph 徽章的最小排量摩托车是与 Bajaj Auto 联合开发的，并将由 Bajaj 制造在，在世界其他地方。这两款自行车都借鉴了其大排量兄弟车型的造型，而 Scrambler 400 X 的设计主题则源自其各自较大排量兄弟车型，即 Speed Twin 900(Street Twin)和 Scrambler 900。
为这两款新摩托车提供动力的是凯旋品牌的 TR 系列全新单缸发动机。液冷 DOHC 发动机排量 398cc，8,000rpm 时的额定输出功率为 40bhp，6,500rpm 时的额定扭矩为 37.5Nm。这确实使这两款摩托车与传统上在性能方面占据主导地位的 KTM 等摩托车展开竞争。但峰值输出转速也让我们了解了这款电机如何输出动力，在中低转速范围内为骑手提供更多动力和扭矩，然后逐渐向最高转速范围倾斜。有趣的是，尽管 Triumph 的 900cc 摩托车仍将使用 5 槽变速杆，但 TR 系列将配备 6 速变速箱。
非常有趣的是，凯旋选择了真实性而不是规模经济，这两款自行车都采用了非常独特的混合脊柱/周边车架底盘、悬架和车轮尺寸。按照逻辑，Speed 400 配备 17 英寸车轮，并采用 Metzeler M9RR 橡胶包裹。Scrambler 配备 19 英寸前轮和 17 英寸后轮，配有合金轮毂和 Metzeler Karoo Street 公路/越野轮胎。
不过，这两款自行车都悬挂在 43 毫米大活塞前叉和单减震器之间。出于显而易见的原因，Scrambler 确实比 Speed 具有更长的悬架行程。Scrambler 的前部和后部行程均为 150 毫米，而 Speed 则降低了 10 毫米，前部行程为 140 毫米，后部行程为 130 毫米。Scrambler 还受益于带有 320 毫米制动盘的更大前制动器，而不是 Speed 400 上的 300 毫米制动盘。这可能是因为与 170 公斤的 Speed 400 相比，Scrambler 的重量增加了 9 公斤。还值得注意的是对于该细分市场来说，权重相当低。
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