雷克萨斯如何彻底毁了惊人的LFA超级跑车

雷克萨斯花了将近10 年的时间才将原型车改造成可量产的汽车。因为我们在这里谈论的是汽车完美主义者，所以这不足为奇!但雷克萨斯花了将近十年的时间才推出他们的第一款超级跑车——LFA——的一个主要原因是决定用碳纤维改变整个铝制底盘。

他们在展示了一个概念之后就这样做了。仅此决定就足以说明 LFA 是丰田的激情项目。因此，这家日本巨头全力以赴。但是尽管全力以赴，LFA 并没有达到预期的高度。

LFA在Ferrari Enzo和Porsche Carrera GT等标志性超级跑车中本可以高高在上，但雷克萨斯对完美事物的痴迷夺走了这个机会。此外，它的定价比直接竞争对手高出三倍，这让事情变得更糟。结果是雷克萨斯毁掉了一辆本可以为减速机和丰田创造奇迹的汽车。

首款 LF-A 概念车于 2005 年在底特律举行的北际汽车展 (NAIAS)上展出。虽然使用铝制底盘没有任何问题，但它在减轻重量和抗扭刚度方面达不到工程师的预期。因此，完美开始了，团队采取了大胆的举措，将大部分铝制基础换成碳纤维。

这是雷克萨斯的一个前所未见的举动。但他们也决定在内部进行研究。这花费了更多的“时间”!这种从铝到碳纤维的转变被认为是雷克萨斯做出的最具影响力的选择，将 LFA 生产模型又推了五年。

虽然雷克萨斯对从 LFA 项目中获利不感兴趣，但长期的开发任期确实占用了丰田和雷克萨斯的大量资源。因此，当 LFA 最终于 2011 年推出时，它的定价为 375,000 美元，这对于有史以来第一款雷克萨斯超级跑车来说是一个疯狂的要价。

在雷克萨斯看来，将 LFA 定价如此之高确实是有道理的。但对于潜在买家来说，这是一家生产豪华轿车和 SUV 的公司生产的第一款超级跑车。

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