雅马哈YZF R3评测首次试驾
我非常尊重某些日本品牌，因为他们始终致力于制造性能卓越、令人激动的摩托车。说到摩托车，雅马哈在我心中一直占有特别重要的地位。我清楚地记得年轻时听到 RX100 呼啸而过，排气声令人难忘。我立刻被它简约而独特的造型所吸引。此外，我骑过并学会骑的第一辆摩托车是雅马哈 G5，这是一款简单但有趣的通勤车。这些摩托车巩固了雅马哈将实用性与性能相结合的声誉。最近，我得到了 YZF-R3，并想知道雅马哈令人陶醉的混合风格是否仍然活跃。
从纯粹的视觉角度来看，R3 的设计乍一看并不会让人惊叹。然而，如果再深入挖掘一下，你会发现一些吸引人的视觉点。例如，它比 R15 更大，散发出强烈的 R1 气息，尽管它不是最新的，因为这是一个较旧的型号。因此，与在国际市场上销售的长款车型相比，它的设计有点过时。然而，这并没有影响它的美观。我喜欢蓝色的油漆和合金轮毂以及整流罩面板。油箱上的四个凹痕和形状本身也为雅马哈的中量级运动旅行车赋予了独特的设计语言。此外，整流罩、发动机罩和光滑的后端非常符合雅马哈的设计理念。不过，必须说，R3 在路上可能不引人注意，大多数人会认为它是 R15。然而，时不时地，就会有一位雅马哈的粉丝停在我旁边，对我竖起大拇指，让我感觉自己就像是属于一个小众群体的一份子。
就功能而言，雅马哈将其保持得相当简单。R3 上的所有照明都是 LED，这是一个优点。除此之外，这款新 R3 配备了全数字 LCD 仪表台，易于阅读但在某些方面也感觉很基础。在印度销售的旧款 R3 配备了半数字仪表盘。与旧款相比，这款车型配备了 37 毫米 USD 前叉。雅马哈还为 R3 配备了双通道 ABS。就是这样。当我说简单时，我是认真的。也许雅马哈把它保持得太简单了。即使是 R15M 也配备了 TFT 显示屏，它的许多竞争对手也配备了丰富的显示屏。尽管如此，雅马哈在 R3 上采取的简单和无忧的方法仍然具有魅力。
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