E型多连杆式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好(e型多连杆式独立悬架)
综合动态
2024-07-17 04:21:45
导读 今天菲菲来为大家解答以上的问题。E型多连杆式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好,e型多连杆式独立悬架相信很多小伙伴还不知道,现在让我们...
今天菲菲来为大家解答以上的问题。E型多连杆式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好,e型多连杆式独立悬架相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1、构成不同多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。
2、E型多连杆悬架是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构。
3、2、所属体系不同不同多连杆属于双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系,而e型多连杆应该是属于双叉臂的改良,不完全算是双A臂式。
4、3、功能优越性不同多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。
5、最大可能维持轮胎的贴地性。
6、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲。
7、由于e型多连杆属于改良双叉臂,所以在功能上要更优越。
8、扩展资料基本上,多连杆可以看作为双A臂的衍生设计。
9、但之所以要把他从双A里单独分类出来,是因为多连杆设计已经变的越来越多样化了,有些多连杆上甚至找不到一点双a的痕迹。
10、多连杆对于高级房车来说是最佳设计,比双a更多变的几何调整让他能达到更佳的舒适性,稳定性与操控性。
11、不过成本高昂,较占底盘空间使之只能用于后悬吊都是其缺点。
12、参考资料来源:百度百科—多连杆式参考资料来源:百度百科—多连杆独立悬架。
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