XUV700车主首次在MG Hector中体验ADAS

BHPian puntolover最近与其他爱好者分享了这一点。

我开着朋友的车在国道上行驶了 300 公里。

优点：

车道辅助系统在具有适当标记的高速公路上可以完美运行。

总体而言，该车在高速公路上行驶非常舒适，以~1650 Rpm 的速度在 100 公里/小时的速度行驶，并且车厢在此速度下非常安静。

门垫的显示质量和皮革触感令人印象深刻。

120 公里/小时警报简单且不响亮，适合长途驾驶。与其他汽车相比，不会太让人恼火。

缺点：

我觉得 MG Hector 中的自适应巡航控制很不尽人意，据我所知，我们无法从菜单中禁用它并将其用作普通巡航控制。

它会在早期阶段启动并比您需要的更突然地施加制动，这对驾驶员和乘客来说都非常烦人。

触摸屏上的空调控制非常烦人，因为您需要触摸 2 次才能进入空调控制屏幕，然后选择温度和风扇速度，这需要您集中注意力。至少有一个用于调节风扇速度和温度的物理按钮会很有帮助。不过，扶手附近有一个最大空调按钮。

电动车窗开关操作感觉很廉价。尤其是车窗摇动的声音和开关动作与 Wagon R 或 Swift 相当。

屏幕设置显示让你想起红米手机图标，与其他显示模式相比并不好。

80kmph 警报会在屏幕上停留更长时间，并阻止 MID 上的其他读数。

MID 上没有平均油耗显示。

最后，与 Hector 和我的 XUV700 一起拍摄几张告别照片。

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