2025款保时捷911混合动力车首个细节

保时捷正准备推出其首款混合动力911。

更新后的 911(专为保时捷爱好者设计的 992.2 代)将于 5 月 28 日发布，该品牌已确认它将配备混合动力传动系统。

具体会以何种形式出现还不清楚。但可以确定的是，混合动力系统提供的额外电力助力将使后置发动机跑车的速度更快。

保时捷已确认更新版 911 GTS 在纽博格林北环赛道上以 7 分 16.934 秒的成绩跑出圈速，比现款车型快了 8.7 秒。

品牌大使兼赛车手约尔格·伯格迈斯特 (Jorg Bergmeister) 表示，升级后的车型在赛道上“速度明显更快”。

“我们拥有更强的抓地力，显著增强的动力，而且性能混合动力的自发响应是一个巨大的优势”。

目前，911 Carrera 的 3.0 升涡轮增压水平对置六缸发动机可产生 283kW 的功率和 450Nm 的扭矩。Carrera S 可产生 331kW 的功率和 530Nm 的扭矩，而 GTS 可产生 353kW 的功率和 570Nm 的扭矩。

去年年底《 Car and Driver》杂志的一份报告 指出，混合动力系统(可能被命名为 T-HEV)将配备一个小型电动机驱动前轮，产生 60kW 至 67kW 的功率。

保时捷持有 45% 股份的电动超级跑车专家 Rimac 据称已开发出重量仅为 27 公斤的混合动力系统。

据报道，电动机由一个 2.0kWh 的小型电池组供电，该电池组通过再生制动充电，并由汽油发动机供电。

汽油发动机还配备了集成的起动发电机，同时报告称 400V 电气系统设计用于快速充电和放电。

保时捷表示，无论其组成如何，新系统已经在寒冷的北极条件、迪拜炽热的沙漠以及介于两者之间的其他一切条件下进行了测试，为发布做准备。

负责该项目的副总裁弗兰克·莫泽 (Frank Moser) 表示：“无论是在山口条件苛刻的高传动系统负载下，还是在城市环境中走走停停的交通中，新款 911 都能沉着应对最困难的挑战。”适用于 911 和 718 车型系列。

“总而言之，我们的工程师和测试驾驶员已经进行了超过五百万公里的开发驾驶。”

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