电动汽车重了多少

许多有关纯电动汽车 (BEV) 的负面报道都是因为电动汽车比同等尺寸和载客量的传统动力汽车重。支持电动汽车的人士表示，这些故事毫无意义，因为电动汽车的重量与传统汽车“相似”。另一方显然不同意，因为他们写的故事是基于电动汽车的重量是一个主要因素。我们不要用稻草人来争论这些故事。以下是一些基于电动汽车重量较重而对纯电动汽车产生负面影响的具体故事：

-IIHS 称电动汽车因重量而危险

-华尔街日报报道称电动汽车重量会导致颗粒污染

-《电讯报》称重型电动汽车造成两倍的道路损坏(坑洼)

在这个故事中，你的作者不会选择立场。相反，我将简单地列出与电动汽车相关的事实。对于本文中车辆的重量，我将使用Motor Trend测试和审查所列车辆重量的数据。这是一个受人尊敬的出口，我更喜欢使用他们的测量结果，而不是使用可用的制造商数据。

就交付数据而言，只有两个细分市场很重要：轿车和跨界 SUV。这是因为汽车行业尚未大量转向电动卡车。这就是行业所指出的方向，但到目前为止，GMC 悍马、福特 F-150 Lightning、Rivian R1T 和特斯拉 Cyber​​truck 的保有量还远远不够。悍马的​​大型 SUV 以及 Rivian 和起亚的大型 SUV 正在生产，但同样，相对于轿车和跨界 SUV 的数量，它们加起来并没有达到任何有意义的数字。我们将为这些未来的球员做一个单独的故事。

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