比亚迪海豹仅两周就斩获巨额订单
比亚迪澳大利亚公司两周前才开始接受其电动Seal中型轿车的订单，目前其订单数量已突破四位数。
比亚迪当地经销商 EVDirect 首席运营官马克·哈兰 (Mark Harland) 向 CarExpert 表示：“我们在创纪录的时间内获得了超过 1000 个 Seal 订单，我们希望在 [2023] 年底之前交付至少一半的订单。 ”
“[我们]正在努力在年底前增加供应，但无法做出承诺。”
虽然这还不是特斯拉 Model 3 的领地——截至 9 月底，其中国制造的竞争对手已售出 14,540 辆——但这足以让几乎所有其他这种尺寸的汽车(无论是否是电动汽车)感到担忧。
截至 9 月底，现代汽车已交付 417 辆最近推出的Ioniq 6电动轿车，而Polestar 2已交付 1789 辆，但自 2022 年以来一直在当地销售。
至于内燃机中型车，马自达今年已交付 1191 辆6 轿车和旅行车，而斯柯达则交付了 1107 辆明锐。
在 10 月 17 日宣布定价后不久，比亚迪将其顶级规格 Seal Performance 的不含上路成本的价格下调了 50 美元，至 68,748 美元，以使其有资格在新南威尔士州和南澳大利亚州获得电动汽车 (EV) 激励措施。
Dynamic 和 Premium 的上路前定价保持不变，分别为 49,888 美元和 58,798 美元。
这意味着 Seal 的基本价格比最实惠的 Model 3 低约 12,000 美元。
截至9月底，比亚迪已在澳大利亚售出8706辆汽车，而这只是其中一款车型Atto 3。这使其成为澳大利亚第二畅销的电动汽车品牌，仅次于特斯拉。
比亚迪在澳大利亚的崛起将继续，没有供应问题和大幅定价。该品牌明年推出的比亚迪皮卡和更大的SUV将成为其在可预见的未来每年推出两款新车型计划的一部分，尽管七座SUV的推出还需要一段时间。
EVDirect 总经理卢克·托德 (Luke Todd) 本月早些时候表示：“我们才刚刚开始，18 个月内推出了三款车型，不到两年半的时间推出了五款车型，之后会推出越来越多的车型。”
托德先生表示，比亚迪可以在短短 12 个月内重新设计、重新装备其生产线，并将其中一辆汽车从左舵驾驶改为右舵驾驶。
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