试驾2024款保时捷Panamera

在首发前几个月，新款保时捷Panamera 正在巴塞罗那进行最后的试驾。

这些测试的主要焦点是动力总成，其中包括新型保时捷 Doppelkupplung (PDK) 和新开发的带有主动减震控制的底盘。

保时捷将于 2023 年 11 月 24 日在迪拜举行的保时捷标志节上展示第三代四门跑车。该车

将于 2023 年 11 月 25 日至 26 日向节日参加者展示。

该跑车已经完成了大部分测试程序，在此期间，这款四门跑车在四大洲展示了其品质。

例如，进行的测试检查了高海拔和低氧水平下的动力传动系统性能，或验证了发动机冷却系统和空调在极热条件下的性能。

在斯堪的纳维亚半岛，Panamera 在极低的温度下行驶;在南非，它克服了困难的路况;在亚洲，大城市的高空气湿度和长时间走走停停的交通给整个方案带来了特殊的挑战。

“我们对每辆新车进行密集测试，以满足我们的需求，当然还有我们世界各地客户的需求，”开发经理 Marcel Hönemann 说道。

“在为第二代 Panamera 提供三种 E-Hybrid 车型之后，我们将在新款 Panamera 中添加第四款插电式混合动力车。这是我们对客户巨大需求的回应。在一些国家，Panamera 中 E-Hybrid 的比例几乎为 100%。这款新衍生车型是一款高性能车型，完美融入多功能产品阵容。”Panamera 产品线负责人 Thomas Friemuth 博士说道。

“我们正在提高所有 E-Hybrid 车型中 Panamera 的电气性能，包括驾驶动态以及电动续航里程和充电速度等重要指标。在我们的测试中，我们的纯电动行驶速度比前代车型提高了 70%。”

新款 Panamera 的所有 E-Hybrid 车型均以功能更强大的新型电动机为基础，该电动机现已完全集成到新型双离合变速箱的变速箱壳体中。

与前代产品相比，它以更轻的重量提供了更高的传动系统和恢复性能值。

其能量由容量显着提高至 25.9 kWh 的高压电池提供。

尽管能量含量增加，但功率为 11 kW 的车载充电器缩短了充电时间。

Panamera 首次配备了可选配的高端底盘，该底盘配备主动减震控制和多种附加功能。

“通过主动底盘，我们正在设定新标准。我们在试驾的每一米中都能感受到这一点——在巴塞罗那港的鹅卵石路上非常舒适，在城外蜿蜒的乡村道路上则充满活力和敏捷。范围极其广泛，”托马斯·弗里穆斯 (Thomas Friemuth) 说道。

新款Panamera标配半主动底盘，并标配新型双阀减震器，可独立调节压缩和回弹阶段。

这也显着扩大了新标准底盘的舒适性和高性能底盘调校范围。

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