三菱已经计划更新下一代Triton
新一代三菱 Triton尚未上市，该公司已经在谈论更新可能带来的潜在变化。
该公司表示，虽然推出了配备后鼓式制动器的新款 Triton，但它希望最终提供后盘式制动器。它还标志着可能引入数字仪表组。
三菱首席产品专家 Yoshiki Masuda 在接受澳大利亚媒体采访时表示：“为了与更多 ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动停车[技术]兼容，我们希望拥有后[盘式]制动器，并且也始终是性能[因素]。”
然后他接着说，这样的升级可能会在新一代Triton 的生命周期中发生。
“也许(未来)某个时候进行升级、型号发生细微变化时，我们会考虑采用光盘，”他说。
当前一代 Triton 已经问世九年了，这意味着下一代 Triton 的中期更新可能需要 4-5 年时间。
下一代 Triton 将保留后鼓，尽管其车身比即将推出的车型重 5% 至 10%，并且后盘在 ute 市场中越来越普遍。
丰田HiLux、日产 Navara、五十铃 D-Max和马自达 BT-50坚持使用后鼓式制动器，但GWM Ute和LDV T60等其他竞争对手标配后盘式制动器，而福特和大众的新一代 ute 则在部分车型上配备后盘式制动器。
Triton 还可能效仿福特 Ranger和大众 Amarok等竞争对手采用数字仪表组。
“目前，我们有一个 [7.0 英寸] LCD 仪表……你知道，也许在升级的某个时刻，我们有一个全 LCD [数字仪表盘]，”Masuda-san 说。
三菱在其欧蓝德中使用了 12.3 英寸数字仪表组。
Masuda-san告诉澳大利亚媒体，新的Triton是三菱独有的项目，在开发过程中对雷诺-日产-三菱联盟的依赖程度最低。
“这是三菱发动机、三菱车架、三菱开发……在联盟对话中，我们交换了一些信息，”他说。
目前尚不清楚下一代日产 Navara 将于何时首次亮相，以及是否会采用后盘式制动器或保留当前的鼓式制动器。
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