2024款三菱Triton动力更强外观更硬朗
三菱在泰国曼谷举行的一次活动中展示了其新一代竞争对手丰田 HiLux、福特 Ranger、五十铃 D-Max和马自达 BT-50 等车型，并于 2023 年底或 2024 年初抵达当地。
这款全新第六代三菱 Triton(在某些市场上也称为 L200)将取代 2015 年推出的现有车型。
新款 Triton 将在全球上市，提供三种不同的车身风格——单驾驶室、俱乐部驾驶室和双驾驶室。
整个全球系列均配备了新开发的2.4 升四缸涡轮柴油发动机，具有三种不同的调校。
最弱的曲调可产生110kW的功率和330Nm的扭矩，同时也有135kW/430Nm和高输出的150kW/470Nm曲调。后者采用双涡轮顺序布局。
目前，三菱尚未确认哪款车型将登陆澳大利亚，但如果高输出 150kW/470Nm 的调校到来，Triton 将会更接近 HiLux 和 Ranger Bi-Turbo 等车型，后者的功率分别约为 150kW 和 500Nm 。
即将停产的 Triton 目前仅配备 2.4 升四缸涡轮柴油发动机，可产生 133kW 和 430Nm 的功率。
新款 Triton 将在全球上市，配备六速手动变速箱或六速自动变速箱。后者保留了即将推出的型号的“运动”模式。
根据发动机的调校，驱动力仅发送至后轮或通过四轮驱动系统发送至后轮。
三菱 Easy Select 4WD 系统的四轮驱动模式有 2H(后轮驱动)、4H(锁定中央差速器)和 4L(低档)模式。
而搭载三菱Super Select 4WD-II系统的四驱车型则有以下模式：2H(后轮驱动)、4H(全时四轮)、4HLc(锁止中央差速器)、4LLc (锁定中央差速器，范围低)。
后者的四轮驱动系统可在密封表面上进行 4H 行驶。
三菱为配备 Super Select 4WD-II 系统的 Triton 车型增加了主动偏航控制。据称，它通过在转弯时对内侧前轮施加轻微制动来提高转弯性能。
所有新的 Triton 车型还配备主动限滑差速器，可对旋转的车轮施加制动，并将扭矩分配给抓紧路面的车轮。
第六代 Triton 拥有新开发的梯架底盘，据称可提供“显着更好”的道路性能和乘坐舒适性，并增强坚固性和耐用性。
其梯架底盘的横截面积比即将推出的型号大 65%，据称弯曲刚度增加了 40%，扭转刚度增加了 60%。
猜你喜欢