Specialized的电动山地自行车足以吸引我们的评论者
我认为自己是一个自行车狂热分子。我已经骑行了数万英里，将自行车拆到只剩下车架并重新组装，并完成了从纽约市到长岛尖端的 130 英里骑行。但我有意将自己与自行车世界中最令人兴奋、发展最快的部分之一隔离开来。我从来没有骑过山地自行车。
这部分是因为我知道自己的弱点。我预计我会喜欢它，作为一名资深的装备猎手，我最终会想买一个。由于研究生院缺乏资金，加上纽约市缺乏停放两辆自行车的空间，这意味着这不是一个选择。所以我坚持走这条路，甚至避免让自己受到诱惑。
我现在有了更多的钱和更多的空间，当我去年年底测试双悬架自行车时，我的抵抗力开始有点破裂。但那个可折叠的超胖轮胎框架并没有给我足够的信心来尝试挑战自行车和我缺乏技能的路线。然而，当 Specialized 提供了一些对其 Levo 系列电动山地自行车的评测时间时，这足以让我答应了。在使用Turbo Levo Comp Alloy游览了几个公园后，我在这里向大家报告，我一直以来避免越野骑行的做法是正确的。
我们测试过 Trek 等主要制造商生产的电动自行车都是顶级型号，配备超轻碳纤维车架和市场上最好的组件。而且它们的价格也相应高出 10,000 美元(在该地区，您可以购买类似规格但不带电机的自行车)。Specialized 提供同等的高端自行车，但我测试的 Turbo Levo 并不是其中之一，而是普通人可能会购买的一款。Turbo Levo Comp Alloy采用铝制框架和组件，与顶级产品相比有所下降，但价格却更加实惠。
它仍然是一辆昂贵的自行车，通常售价为 7,500 美元，但目前售价低了近 2,000 美元。价格标签的部分原因只是因为山地自行车更贵。它们有更多的活动部件，因为车架的整个部分都设计为枢轴以吸收冲击，并且这些部件可能更接近自行车技术的前沿。因此，Specialized 以大约 4,000 美元的价格出售该型号的非机动版本的粗略等效产品，这远远高于您购买同等质量公路自行车的价格。是的，您可以变得更便宜，但您开始牺牲功能和组件质量。
为什么有人会在此基础上增加大约 1,500 美元购买电机呢?在多次驾驶 Turbo Levo 后，我发现了很多原因。第一个对于任何电动自行车来说都是常见的：对于年龄和/或受伤限制了他们在自行车上做的事情的人来说，这非常有用。它也适合那些想要一辆电动自行车上下班或办事但也喜欢偶尔去郊外骑行的人。但也有许多山地自行车特有的原因。
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