福特的BlueCruise驾驶技术现在贵了400%
继去年底的重大更新和改进之后，福特刚刚公布了其BlueCruise 免提驾驶技术的大幅提价。正如福特在 Mach-E 论坛上确认的那样，定价将翻两番，现在每月 75 美元或每年 800 美元。
对于那些不知道的人，BlueCruise 是一种主要在高速公路上提供的免提驾驶软件体验。福特车主可以在北美大约 130,000 多英里的道路上享受免提变道、盲点检测、车道内重新定位等功能。
最初，BlueCruise 为新的 Mustang Mach-E 车主提供每年 200 美元(3 年订阅费 600 美元)的费用。然而，展望未来，新的 Mach-E 买家可以以 2,100 美元或每年 700 美元的价格购买相同的 3 年期订阅。这比以前的定价大幅增加。
根据在 Mach-E 论坛上分享并经福特验证的经销商公告，选择不订阅并希望稍后添加的客户将看到每月 75 美元或每年 800 美元的价格标签。这是 400% 的增长。更糟糕的是，希望续订 BlueCruise 的现有客户将看到同样的价格上涨。
正如预期的那样，这对客户来说并不顺利。论坛帖子迅速膨胀到近 30 页，大多数司机表示他们永远不会为可用的有限功能支付那么多钱。同样，这主要对高速公路驾驶有用。
BlueCruise 类似于特斯拉的 Autopilot 软件，每月的费用在 99 美元到 200 美元之间，但远没有那么复杂。它也与特斯拉全自动驾驶 (FSD) 测试版软件大不相同，后者的售价约为 15,000 美元。但如果下一款名为 T3 的电动福特卡车能够真正实现自动驾驶，它可能会很昂贵。
尽管如此，当你考虑到同样的软件包以前每年花费大约 200 美元，而现在每年运行 Mach-E(以及可能的 F-150 Lightning)所有者的费用为 800 美元时，这是一个难以下咽的药丸。如果福特改变方向并找到不同的方法，我不会感到惊讶。我们已联系福特进行澄清，以及此定价是否适用于其他车型。
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