1959 款别克 Electra 225 是一款罕见的尾翼汽车

Electra 于 1959 年推出，作为 Roadmaster 的替代品，一直作为别克旗舰车型，直到 1990 年停产。该系列还包括一款名为Electra 225 的顶级车型，以彰显该车 225.4 英寸(5,725 毫米)的总长度。与普通的 Electra 不同，225 Riviera 与凯迪拉克车型共享其六窗车顶线。

与其前身一样，第一年的 Electra 展示了华丽的外观。它有一个皱眉的前面板，带有倾斜的前照灯、镀铬格栅和巨大的后尾翼，尾翼上有一根厚厚的镀铬条，从一个角落延伸到另一个角落。“Delta Fin”于 1958 年推出，在 1959 年达到顶峰，然后在 1960 年缩减规模，并于 1961 年停产。

虽然它不是我心目中最华丽的别克(这个奖项属于1958 年的车型)，但 1959 年的版本紧随其后。你在这里看到的金属粉色四门硬顶正是“美得令人窒息”一词的定义。

根据经典汽车爱好者 Lou Costabile 的记录，这辆 Electra 225 从长期存放中脱颖而出，成为一辆完美修复的经典车。油漆和镀铬件闪闪发光，我敢肯定这辆别克看起来比新车摆在展厅里的时候要好得多。

不要让颜色欺骗了你。尽管它看起来像是定制色调，但实际上是别克在 1959 年提供的工厂颜色。它被称为 Lido Lavender，是当年两种淡紫色系颜色之一，另外一种是 Desert Sage。这种颜色中的粉红色更多，是迄今为止最壮观的。

这也是一年独有的色调，无论 1959 年的铭牌如何，它都非常罕见。没有统计显示当年有多少辆 Lido Lavender 的汽车被订购，但我不记得看到过另一辆这样的 Electra。我见过 LeSabre、两门 Electra 和 Invicta，但没有见过四门平顶。

说到这里，别克在 1959 年售出了 66,493 辆 Electra。其中，只有 10,491 辆是四门 225 硬顶车型。

除了非常精确的恢复之外，这款 Electra 225 还配备了正确的传动系统。所有第一代 Electra 都配备了 401 立方英寸(6.6 升)版本的标志性 Nailhead V8。第二代 Nailhead 于 1957 年首次亮相，并在 1959 款车型中从 364 立方英寸扩大到 401 立方英寸。

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