本田致力于小型电动轿跑车
如此多的新型电动汽车一直是明智的掀背车和 SUV。但是小型的两人座运动型双门轿跑车怎么样?
据 Car Sensor报道，本田正在开发2017 年东京车展上的Sports EV 概念车的量产版，该概念车与本田 E-presaging Urban EV 概念车一起首次亮相。
预计它将与本田 E 共享其架构，并且与 E 一样，忠于预览它的概念车。
据Car Sensor 称，原型机已经在进行测试，开发“似乎进展顺利”。
据报道，它长约 3950 毫米，宽 1780 毫米，高 1450 毫米。
就上下文而言，马自达 MX-5长 3915 毫米，宽 1735 毫米，高 1235 毫米。
虽然小型双门轿车是一种小众产品，但量产的运动型电动汽车将为本田提供另一款采用这种新型全电动架构的汽车，从而提高规模经济。
本田 E 的动力来自后置电机，功率为100kW或113kW，扭矩为315Nm。
电池组是一个 35.5kWh 的锂离子电池单元，据称可行驶220 公里。
这份最新报告并不是 Sports EV 即将推出量产版的第一个迹象。
《汽车周刊》发布了 2019 年专利申请中的图片，展示了似乎是量产的运动型电动汽车。
虽然前端和后端的细节保持相似，但专利申请图片预览了一款车顶线条更加锥形的汽车，车身设计让人想起中置发动机汽车。
不要立即假设生产运动型电动汽车不会在澳大利亚出现。
作为从传统经销商销售模式向代理模式转变的一部分，本田澳大利亚公司建议它可以开始从进口更多汽车，而不是几乎完全从泰国工厂采购。
“我认为[代理销售]开辟了机会——无论是电动汽车，还是其他品牌建设汽车——我认为这让我们有机会考虑这些，”本田澳大利亚董事总经理斯蒂芬柯林斯说。
“最终他们都需要商业案例，但我认为这肯定会在该领域开辟更多机会。”
量产运动型电动汽车将作为 S660 的间接替代品，本田已确认将在 2022 年 3 月停止生产。
这款轻量级(830-850 公斤)后轮驱动 kei 敞篷跑车由安装在船中部的涡轮增压 658cc 三缸发动机提供动力。
S660 拥有 50:50 的重量分配，并可选择六速手动或无级变速器。
自 2015 年推出以来，S660 已生产超过 30,000 辆，但它仅在销售。
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