2026大众ID.2我们所知道的超小型电动汽车的基本价格为2万欧元
此插图由JeanFrancoisHubert/SB-Medien为CarScoops制作。这是一张投机图，与大众汽车无关，也没有得到大众汽车的认可。由于严格的排放法规和电池变得更便宜，汽车变得越来越昂贵，在不久的将来，纯电动车型将不可避免地变得与同等的ICE动力提案一样，甚至更便宜。大众在这种情况下押注ID家族中最小的成员ID.2，该产品将于2025年上市，售价为20,000欧元(23,294美元)。
ID.2于去年9月在慕尼黑由ID.LIFE概念车预览。生产版本可能需要数年时间，因为它计划于2025年末首映，但完整的原型让我们对设计语言有了一个很好的了解。该模型将是B级跨界车，而带有ID.1铭牌的稍小且较低的兄弟姐妹将作为大众e-up的后继车型推出!城市车。
与缩小版的ID.3不同，ID.2将拥有自己的身份，四四方方的形状和相当简约的造型方法。我们的独家渲染通过淡化ID.LIFE的一些功能来展示生产模型的外观。在轮廓上，生产模型可能会采用传统的门把手和镜子，同时跳过概念中花哨的可拆卸车顶。
在前部，覆盖式格栅涂成黑色，更传统的前大灯通过圆形LED图形发出强烈的甲壳虫氛围。保险杠采用类似于ID.3引入的多孔图案的现代进气口和铝制防滑板，带来更具冒险精神的外观和增加的离地间隙。
从ID.LIFE来看，ID.2将具有与ICE驱动的大众T-CrossB-SUV相似的足迹。这款概念车长4,091毫米(161英寸)，宽1,845毫米(78.6英寸)，高1,599毫米(62.9英寸)，轴距为2,650毫米(104.3英寸)。
概念车的内部往往具有未来派的设计特征，而不是用于生产。在这种情况下，我们猜测在挡风玻璃、轭式方向盘和仪表板上隐藏的触摸屏上创建一个34英寸屏幕的投影仪不会进入ID.2。可能会成功的是可持续和可回收材料的广泛使用、可折叠座椅以及缺少信息娱乐屏幕(由用户的智能手机取代)——至少在较低的装饰水平上。
共享EV架构以提高成本效率
ID.2的基础将是MEB平台的缩短版本，该平台已经与大众集团的其他全电动车型一起用于ID.3和ID.4。它将被称为MEBEco，并将与Seat的B-SUV、Cupra的热门车型、斯柯达的预算友好型EV和较小的大众ID.1共享。
大众工程师没有调整整体尺寸，而是调整了MEB平台的几个特性，使其更适合大众集团的小型车辆，并达到雄心勃勃的基本价格目标。
首先，电动机安装在前部而不是后部，这使得ID.2成为仅限前轮驱动的车辆，在后部留出更多行李空间，并为充电端口和电缆提供了一个后备箱。在ID.LIFE中，电动机产生230hp(172kW/234PS)和290Nm(214lb-ft)的扭矩，但在生产中，我们期望功率较低的装置，因为这不是以性能为导向的产品，尽管看看大众是否会推出性能GTX变体会很有趣。
为了成本效益，MEBEco平台中的电池组将使用磷酸锂离子电池，而不是锂离子镍锰钴电池。ID.LIFE配备57kWh电池容量，可提供248英里(400公里)的续航里程，但ID.2很可能配备一系列不同的电池组。
与标致e-208、欧宝Corsa-e、本田e和MINICooperSE等目前可用的B级电动汽车相比，ID.2的20,000欧元(23,294美元)广告起价将使其便宜得多，并且可能与即将推出的雷诺5相提并论。
大众ID.2的生产可能会与其姊妹车型一起在西班牙进行。西雅特已确认其Martorell工厂到2025年实现500,000辆城市电动汽车的年生产目标，而ID.2很可能成为该家族的一员。
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