我们第一次看到了阿斯顿全新的外观令人惊讶的稳重V12Vantage

为要点登记2022阿斯顿·马丁V12Vantage目前正在采取和，以纪念之际，英国劳斯莱斯发布了绝唱华帝的贴片广告图片旁边它的两个前辈。虽然官方公布和随后的发布日期尚未公布，但深色的预告图揭示了V12轿跑车的大部分关键设计细节，其中主要是板条张开的格栅。

V12的格栅在形状和比例上与其他Vantage系列保持一致，与V8的不同之处在于采用镀铬板条，而不是较小型号上的黑色板条。

即使在用一些厚颜无耻的照片购物使阴影变亮之后，V12Vantage与V8也没有什么区别。以前的版本增加了一系列发动机罩通风口，以增强侵略感。

鉴于预告图是从正面拍摄的，因此无法确定V12是否会配备更明显的唇形扰流板或更具侵略性的侧裙，但我们可以有把握地假设合金轮毂设计至少会有所不同。

虽然它不像DBS那样具有侵略性，但新的V12Vantage预计将继承旗舰的双涡轮增压5.2升V12，并采用与定制和超稀有V12Speedster类似的调子。

在该应用中，强制馈电12产生515kW/753Nm，仍比DBS少16kW/147Nm。但是V12Vantage的尺寸更小，至少在理论上，比阿斯顿的法拉利诱饵光环车更轻。

作为参考，敞篷和无挡风玻璃的V12Speedster在0-100公里/小时的冲刺中在3.5秒内停止计时，并以大约300公里/小时的速度达到顶峰。

鉴于V8Vantage在3.9秒内达到100公里/小时，并且可以达到314公里/小时，我们预计V12版本将实现与Speedster类似的0-100倍，并能够向322公里/小时(200英里/小时)推进v-最大。DBS将达到340公里/小时，并在3.4秒内达到100公里/小时。

阿斯顿·马丁在一份声明中说：“以毫无歉意的力量和奢华精心打造……新的V12Vantage带有明确无误的阿斯顿·马丁咆哮。”

“它通过精美的力量和声音展示来庆祝其作为最后一个加入血统的成员的遗产。”

正如carsales先前报道的那样，下一代阿斯顿马丁Vantage以及更大的DB11已经被确认将完全电动化，预计将在2025年左右进行过渡，为更严格的新Euro7排放法规做准备。

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