插电式混合动力车可能不像以前认为的那样清洁和高效

国际清洁交通委员会(ICCT)的一项新研究称，欧洲插电式混合动力汽车 (PHEV) 的燃料消耗和二氧化碳排放量远高于制造商的说法。

ICCT 报告说，PHEV 的实际油耗比使用强制性的世界统一轻型车辆测试程序(称为 WLTP)创建的官方数字高出三到五倍。

插电式混合动力车通常在汽油发动机接管之前提供 50 至 80 公里的全电动行驶里程，声称在 WLTP 循环中每 100 公里的平均油耗在 1.6 至 1.7 升之间——但该论文称实际数字更接近 4.0 到 4.4L/100km。

除了更高的消耗外，它声称废气排放量平均在每公里 90 至 105 克之间——远高于使用 WLTP 标准达到的 37 至 39 克/公里。

该研究是与德国研究机构弗劳恩霍夫协会合作开发的，分析了来自欧盟、挪威、瑞士和英国的 9000 辆汽车的数据。

虽然该报告强调在欧洲和邻国销售的车型上发现了异常情况，但它表示，声称的油耗数据与所谓的“真实世界”数据之间的偏差自那时以来每年以高达 0.2L/100km 的速度增长2012 年。

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