代托纳的混合动力系统：我们深入研究这项技术

混合动力今年进入了IMSA的顶级GTP原型部门，这极大地改变了2023年劳力士24代托纳比赛的比赛。

四家主要汽车制造商选择制造和支持混合动力GTP，这是一项需要大量工程人员，大量计算能力和严格测试的任务。

开创混合动力时代的新规则与汽车本身一样复杂，结合了真实和虚拟的能源使用。这些变化挑战了凯迪拉克、宝马、保时捷和讴歌的车队在定义比赛策略时整理出无数的场景。

今年在代托纳举行的劳力士24小时耐力赛见证了混合动力赛车在IMSA顶级GTP原型组别中的首次亮相。虽然二十多年来，成千上万的混合动力乘用车一直在我们的道路上嗡嗡作响，但新款GTP的系统与街车上的系统不同，就像煮熟的鸡蛋和煎蛋卷一样。

我们与凯迪拉克(四大汽车制造商之一)以及宝马、保时捷和讴歌一起参加了比赛，后者带来了混合动力 GTP 机器。我们无情地询问了他们的工程师，试图了解复杂的动力总成系统是如何工作的，以及它们在比赛中是如何使用的。我们感谢他们说话缓慢，并试图用简单的英语向我们解释他们的狂野汽车。

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