2023年1月德国乘用车注册量同比下滑了2.6%

导读 盖世汽车讯 据外媒报道,2023年1月德国乘用车注册量同比下滑了2.6%,至179,247辆。由于政府鼓励购车的激励措施缩减,1月份德国电气化车型...

盖世汽车讯 据外媒报道,2023年1月德国乘用车注册量同比下滑了2.6%,至179,247辆。由于政府鼓励购车的激励措施缩减,1月份德国电气化车型的销量骤降。而特斯拉通过降价提高了销量,从而扭转了下滑的趋势。

德国汽车运输管理局KBA发布的数据显示,当月德国纯电动汽车的注册量下降了13%,至18,136辆;插电式混合动力汽车的销售量下降了53%,至8,850辆;汽油动力车型的注册量同比增长了3.5%,至69,922辆;柴油车注册量同比下降了1.2%,至39,230辆。

汽油车依然拥有最大的市场份额,占39%;其次是柴油车,占21.9%;纯电动汽车的份额为10.1%;插电式混合动力汽车的份额为4.9%。

德国汽车行业协会VDA在一份声明中表示,年初电动汽车补贴的变化,对新车注册量产生了直接的负面影响。政府对插电式混合动力车的激励措施在1月被取消,而对纯电动汽车的激励措施则大幅减少。

VDAHildegard Mueller对媒体表示,今年该国纯电动汽车的销量预计将增加8%,至76.5万辆,而插电式混合动力汽车的销量预计将下降30%,至25.5万辆。

1月中旬,特斯拉将其车辆价格下调了近17%,此后该品牌的销量迎来了上涨。当月特斯拉在德国的注册量同比大涨912%,至4,241辆,市场份额为2.4%。

其他销量上涨的品牌还包括中国车企名爵(注册量同比提升170%,至483辆)、铃木(涨幅112%)、路虎(涨幅为83%)和日产(涨幅50%)。

当月德国销量最高的品牌为大众,涨幅为1.3%;排在第二的是奔驰,涨幅为15%;奥迪同比下降1%;宝马销量同比下滑25%。1月注册量同比下降的车企还包括西雅特(下滑39%)、雷诺(下滑36%)、欧宝(下滑34%)和现代(下滑6.9%)。

VDA表示,1月德国乘用车销量依然远远低于疫情大流行之前的水平。与2019年同期相比,今年1月该国的新车注册量下降了33%。

各家车企正在不断增加德国工厂的电气化车辆的产量。VDA表示,去年德国一共生产了58.5万辆纯电动汽车和29.96万辆插电式混合动力汽车。

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