阶乘固态技术可将梅赛德斯电动汽车续航里程提高80%

几年后，梅赛德斯-奔驰与电池公司 Factorial 的合作终于在开发可用于电动汽车的固态电池技术方面取得了进展。

Factorial 周二宣布，其与梅赛德斯合作开发的 Solstice 固态电池可通过提高能量密度将电动汽车续航里程提高 80%。Factorial 指出，这可以在给定体积内实现更大的能量存储，从而制造出更小的电池组，同时减轻车辆重量并提高效率。

Factorial 在 2022 年开始向汽车制造商提供测试电池时曾讨论过续航里程提升 50%，而此次提升幅度甚至超过了这一数字。次年，总部位于马萨诸塞州的 Factorial 在波士顿郊区开设了迄今为止美国最大的固态电动汽车电池工厂。Factorial 当时表示，这家耗资 5000 万美元的工厂——与当今大多数“千兆级”电池工厂相比，规模非常小——最终将在其装配线上每年生产高达 200 兆瓦时的电池。

据 Factorial 称，Solstice 电池的硫化物基固体电解质在 194 华氏度以上的温度下也能保持稳定，从而降低了冷却系统的要求。与其他固态电池公司一样，Factial 也声称与液体电解质相比，其风险较低。

梅赛德斯于 2021 年与 Factorial 签订了联合电池开发协议，并与 Stellantis 共同领投了该公司2 亿美元的融资，该融资于 2022 年完成(现代也投资了 Factorial)。

其他汽车制造商也在资助固态电池技术，要么通过内部开发项目，要么与初创公司合作。大众长期以来一直支持 QuantumScape，而日产和丰田一直在内部开发固态电池。丰田最近证实，计划在 2026 年或此后不久开始生产固态电池，因为它试图将电动汽车产量提高十倍。

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