马自达2025款CX50跨界SUV推出混合动力车型

导读 混合动力车的前端经过了改进,可选配红色皮革内饰以及新轮毂。马自达确认其采用了丰田的混合动力系统,该系统将2.5 升直列 4 缸发动机与...

混合动力车的前端经过了改进,可选配红色皮革内饰以及新轮毂。

马自达确认其采用了丰田的混合动力系统,该系统将2.5 升直列 4 缸发动机与电池组和三台电动机配对。该系统采用一体式混合动力变速箱和全轮驱动,净功率为 219 马力,扭矩为 163 磅英尺。

在 EPA 官方确认之前,马自达将 CX-50 Hybrid 的综合油耗定为38 mpg。这比目前领先该系列的纯汽油 CX-50 2.5 S 版高出约 40%,这将使 CX-50 能够在市场上与本田 CR-V、丰田 RAV4、现代 Tucson 和福特 Escape 等混合动力车型一较高下。

驾驶模式使 CX-50 Hybrid 能够改变其响应,从适合轻度越野驾驶的 Trail 模式到 Power 模式。马自达将这款混合动力跨界车的牵引能力定为 1,500 磅。

基本款CX-50 Hybrid Preferred 售价为 35,390 美元,配备 17 英寸车轮、10.3 英寸触摸屏(带有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto)、8 扬声器音响、无线智能手机充电、加热前排座椅和电动尾门。

售价 38,820 美元的 CX-50 Hybrid Premium车型除了配备这些设备外,还配有黑色车顶导轨、皮革内饰、全景天窗、12 扬声器 Bose 音响以及带走走停停功能的自适应巡航控制。

该系列的顶级车型是售价41,470 美元的 CX-50 Hybrid Premium Plus,配备 19 英寸车轮、6 向电动前排乘客座椅、冷却前排座椅和平视显示器。

马自达并未透露将推出与丰田 RAV4 Prime 插电式混合动力车类似的 CX-50 PHEV 。该公司还宣传长续航电动汽车不是未来趋势,相反,短续航电动汽车才是更有效的解决方案。

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