帕加尼打造首款配备手动变速箱的Huayra

帕加尼 Huayra 超级跑车的生产可能已正式结束——继任者将于 2022 年以Utopia 的形式问世——但这家意大利公司仍在不断推出新车。

最新款是 Huayra Epitome，它是第一款配备有第三个踏板的传统手动变速箱的车型。

该车由帕加尼的 Grandi Complicazioni 特别项目部门打造，其前部和后部的独特设计细节也引人注目。

Huayra 的标准变速器是Xtrac 制造的7 速自动手动变速器(赛道专用的 Huayra R 和 Huayra R Evo 使用 6 速顺序变速器)，该变速器通过增加踏板驱动离合器转换为传统手动变速器。变速器还升级为新的三片式离合器和赛车式三脚架接头系统，帕加尼称这有助于提高发动机响应能力。

所有道路版 Huayras 的发动机均为双涡轮增压 6.0 升 V-12，来自梅赛德斯-奔驰 AMG。对于 Epitome，发动机经过调校，可提供851 马力。其钛合金排气系统在后扩散器中安装有两个新出口，帕加尼称其可充当吹气扩散器，有助于增加下压力。它们与高处安装的标志性四根管道相连。

Epitome 的悬架也进行了升级，配备了新的主动减震器。驾驶员可以通过中央控制台上的按钮将悬架设置为“超软”设置，以应对崎岖路面。当车速超过 93 英里/小时时，悬架将自动恢复到较硬的设置。

该车的其他独特细节包括经过改进的前后饰板。前灯组也采用了新设计，并由一对日间行车灯元件连接，这些灯元件排列在前饰板的侧面进气口上。该车的另一个​​独特关键细节是与后挡泥板相连的后翼，这是客户要求的设计，帕加尼说。

虽然Epitome 的价格可能高达数百万美元，但官方并未透露其价格。

尽管帕加尼愿意为其富有的客户打造已停产汽车的新版本，但这些新版本通常基于现有底盘，从而有助于保持品牌的独特性。

Epitome将于 2024 年 7 月 11 日至 14 日在英国举行的古德伍德速度节期间首次向公众展示。帕加尼还将利用此次活动展示其Huayra Imola Roadster和采用特殊涂装的 Utopia

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