奇瑞瑞虎8 Pro旗舰车型将价值发挥到极致
中国汽车业在全球和南非都堪称新兴超级大国。随着许多知名品牌逐渐被低估，买家发现无法忽视中国汽车的价值。
目前，奇瑞在当地市场处于领先地位，其进口车在 5 月份的销量排名第七。虽然体型较小的瑞虎 4 Pro是销量主力，每月有超过 1,000 辆售出，但瑞虎 8 Pro 在市场上七座车型中仍然销量强劲，每月销量约为 300 辆。
从尺寸和概念上看，它与大众的Tiguan Allspace非常相似，但价格更便宜。后者的售价为 667,600 兰特至 889,500 兰特，而奇瑞的七座车型售价为 609,900 兰特至 731,900 兰特。但这并不能说明全部情况，因为与 VeeDub 不同，Tiggo 8 没有“基础”或“中级”规格级别选项 - 无论你是否喜欢豪华，它都是全线“高级”规格。
内外焕然一新
去年年底，奇瑞瑞虎 8 Pro 进行了改款，从内到外进行了一些调整。
其中最主要的是全新的格栅，配有发光的奇瑞标志，当您接近车辆时，它会与矩阵 LED 大灯一起逐渐亮起，而新设计的全长尾灯也拥有自己的“欢迎”序列。
经过彻底重新设计的驾驶舱包括两个 12.35 英寸(31.3 厘米)的屏幕，它们合在一起形成一个 24.7 英寸(62 厘米)的超宽显示屏。虽然没有用于控制气候系统的旋钮，但通风口下方的一组触觉按钮可以相对轻松地访问关键控件。
我对这款新款瑞虎 8 Pro 车舱的整体氛围印象深刻。它的绗缝座椅图案、柔软触感的表面和延伸到车门的合金表面确实给人一种高端的感觉。
如上所述，它确实拥有足以击沉一艘战舰的功能。全景天窗、索尼音响系统、三排气候控制、电动座椅控制、升级的空气质量系统和 64 色环境照明系统(如果您这样设置的话，该系统可以随音乐起舞)，这些只是标准配置的一部分。
它还配有各种铃声和哨声，我们的测试车有一个特别过度敏感的驾驶员警报警告。
作为奇瑞系列的实用型主角，瑞虎 8 的多功能性也相当不错。虽然后排空间对于成年人来说并不大，但你可以将中排座椅向前滑动，为所有七名乘客创造一个相对舒适的空间。
中排乘客可以选择 USB A 和 C 接口，但后排乘客没有接口。
即使三排座椅都放好，行李箱空间仍有 117 升，足以放下几个购物袋。折叠第三排座椅后，行李箱空间将达到 739 升。
让我们试一试
最便宜的 Tiggo 8 Pro 车型配备 1.6 升直喷涡轮汽油发动机，功率为 145kW，而 Pro Max 配备 2.0 升发动机，功率为 187kW。后者最近推出了全轮驱动 (AWD) 选项，这是我们最近一周试驾的版本。
简而言之，传动系统相对平稳，性能比大多数车主可能需要的要强。行驶有点硬，但仍然很舒适，总而言之，旗舰奇瑞提供了令人愉快的驾驶体验。
它并不十分经济，我们车上的长期油耗读数显示为每 100 公里 11.1 升，但对于这种尺寸和规格的车辆来说，这也不算离谱。
但真的值得选择 2.0 升 AWD 车型吗?我们认为这有点过头了，大多数潜在车主可能对 1.6 升车型感到满意。
不过，价格差异并不是太大，前轮驱动的 Max 车型比 1.6 升车型贵 60,000 兰特，而 AWD 车型则贵 62,000 兰特。
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