凯迪拉克不会在澳大利亚推出超豪华Celestiq以追赶宾利
凯迪拉克Celestiq是一款长近5.4 米、手工打造的电动旗舰车，它为通用汽车的豪华品牌树立了最新的设计方向……但它不会来这里。
通用汽车澳大利亚和新西兰董事总经理杰西·巴拉 (Jess Bala) 表示：“具体到 Celestiq，它目前不在我们的计划中。”
“如果你仔细研究一下，就会发现显然有一个很好的理由——这是一个非常不同的(生产)过程。
“[但是]当您看到 Celestiq 中所有令人惊叹的设计线索时，我们的客户将能够访问其中的很多内容，因为这些内容会流向产品组合的其他部分。”
每辆 Celestiq 都将由客户亲自定制，与礼宾部一起精心打造他们的模型。
这些汽车将在位于密歇根州沃伦的通用汽车全球技术中心(名为“工匠中心”)内生产，该中心是高度安全的“洁净室”式环境。每次组装的汽车数量不会超过六辆。
该公司表示，Celestiq 将实施其 120 年历史上最雄心勃勃的质量计划。
这将是该技术中心生产的第一辆汽车，通用汽车将向该工厂投资 8100 万美元(1.2896 亿澳元)以支持生产。
顾客需要支付的价格是多少?超过 30 万美元(约合 45 万澳元)。
凯迪拉克不会在澳大利亚推出超豪华 Celestiq 以追赶宾利
与今年晚些时候凯迪拉克重返澳大利亚的头条车型 Lyriq一样，Celestiq 也是由 Magalie Debellis 设计的。
两款车型都采用了旗舰车型的众多设计元素，例如细条纹格栅区域和错层尾灯。
Celestiq 是首先设计的，凯迪拉克的其他电动车型后来才开始设计。
通用汽车全球设计总监迈克尔·西姆科 (Michael Simcoe) 表示：“它保留了凯迪拉克过去的傲慢与厚颜无耻，而不再像我们曾经那样追逐德国车。”
凯迪拉克不会在澳大利亚推出超豪华 Celestiq 以追赶宾利
“转向电动汽车让我们能够专注于 Celestiq 这样的汽车，并使其成为现实。[我们] 获得了 [通用汽车管理层] 对设计的信任和支持，[如果没有他们]，那款汽车就不可能成为现实。
“您一生中只有一次机会，可以手工打造一辆价值数十万美元的汽车，然后为客户提供设计支持，让他们按照自己的喜好进行设计。
“外观、感觉、特性、表面、图形以及电动汽车领域的新面孔催生了 Lyriq 和 Optiq 以及随之而来的一切。”
西姆科先生称 Celestiq 是该品牌的“北极星”——不要将其与凯迪拉克著名的北极星 V8 混淆——旨在向市场展示该品牌致力于电动未来。
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