大众Polo GTI缺乏戏剧性但在其他方面它是一辆非常完整的汽车
热门掀背车已经不再是过去的样子，而且很快它也不会以我们习惯的形式存在。
最初的高尔夫 GTI 是围绕原始驾驶乐趣而设计的，并不太关心物质舒适度。现在的这款车是一款带有运动气息的豪华车。
未来的 GTI 将是全电动的。就在上周，大众汽车发布了首款电动掀背车ID.3 GTX，电池驱动的 GTI 继任者将于 2026 年左右推出。
当前的高尔夫 GTI以及此处展示的同级车型 Polo GTI 代表了中间立场。速度快、动力足，可以在您最喜欢的赛道或山口上拍摄，但也足够文明，可以舒适地完成漫长的公路旅行，或者带您的岳母去商店，而不会投来反对的目光。
随着嘉年华 ST、Clio RS 和标致 206/7/8 GTI 等老对手的消亡和埋葬，Polo GTI 在市场上占据了自己的一席之地。
售价为 554,000 兰特(2024 年 3 月)，它为您提供了出色的性能和驾驶娱乐，但如果您想要的是更传统的“袖珍火箭”型掀背车，您可能需要考虑更多更轻、更便宜的铃木 Swift Sport(手动版 R432,000 和自动版 R455,900)。
和它的兄弟高尔夫一样，Polo GTI 是一款非常成熟的高性能掀背车。
最新的 Polo 比高尔夫 3 更大，性能版本与高尔夫 5 GTI 一样强大，其 EA888 2.0 升涡轮汽油发动机在 4,400 至 6,000 转/分钟时可产生 147 千瓦的功率，在 1,500 转/分钟时可产生 320 牛米的功率。
排气音有一种令人愉快的沙哑声，但将其切换到运动模式，它会变得更加一致，反应也更加尖锐。但这里没有 Vrrr Phaa 戏剧，即使你过早地在飞扬的桨上减速。
不要误会我的意思，这是一款具有运动性能的运动型汽车。踩下右侧踏板并启动发射控制系统，当涡轮增压达到峰值时，它会以足够的愤怒向前猛冲，使前轮旋转。
大众汽车声称从 0 到 100 公里/小时的时间为 6.7 秒，即使在高海拔地区，这也感觉非常容易实现。
底盘方面也投入了大量精力，低 15 毫米的运动悬架已成为主流，“XDS”电子差速器模仿限滑差速器，以最大限度地减少转向不足，这是大多数前轮驱动性能车型的祸根。
它不一定是超锋利的，但 Polo GTI 的操控性很好，虽然行驶起来特别坚固，但在我使用它的一周里，我并没有发现它不舒服。它还具有可调节阻尼的自适应底盘控制系统，是该车的标准配置。
交易的一部分还包括一套 17 英寸 Milton Keynes 合金轮毂(18 英寸轮圈可选)和 IQ.Light Matrix LED 头灯。
GTI 的机舱感觉与普通 Polo 的机舱并没有根本不同，但你确实得到了一套不错的运动座椅。我唯一的抱怨是上排座椅靠垫对我的肩膀有点紧，但另一方面，座椅的支撑性很强。
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