英特尔用汽车AI PC芯片挑战英伟达和高通

英特尔周二表示，将推出其最新人工智能芯片的汽车版本，在为未来汽车大脑提供动力的半导体市场上与高通和英伟达展开竞争。

英特尔还表示将收购法国初创公司Silicon Mobility，该公司设计用于控制电动汽车电机和车载充电系统的片上系统技术和软件。

英特尔没有透露这家由风险基金 Cipio Partners 和 Capital-E 控制的少数人持股公司的收购价格。

英特尔汽车业务负责人 Jack Weast 在 CES 技术展前表示，中国汽车制造商 Zeekr 将成为第一家使用英特尔芯片上人工智能系统的汽车制造商，为车辆创造“增强的客厅体验”，包括人工智能语音助手和视频会议。拉斯维加斯。

West表示，英特尔的新型汽车片上系统产品将采用该公司最近推出的AI PC技术，以满足车辆的耐用性和性能要求。

英特尔已为 5000 万辆汽车中安装的信息娱乐系统提供芯片，但在自动驾驶技术、可升级车辆系统软件和复杂仪表板显示器所需的强大半导体不断增长的市场中，英特尔的地位被英伟达和高通超越。

“英特尔在宣传我们在汽车领域的成功方面做得非常糟糕，”韦斯特在拉斯维加斯 CES 技术展上宣布这一消息之前的电话会议上告诉记者。“我们将改变这一点。”

韦斯特表示，英特尔将试图通过提供汽车制造商可以在其产品线(从低价汽车到高端汽车)中使用的芯片来将自己与竞争对手区分开来。

“如果汽车中的人工智能意味着 500 瓦……天知道成本是多少……它是不可扩展的，”韦斯特说，他指的是 Nvidia 强大而昂贵的产品。

英伟达去年与联发科结盟，提供更低成本的芯片组。联发科技是为低价汽车中使用的基于 Android 的信息娱乐显示器提供技术的领导者。

中国快速增长的电动汽车市场将成为芯片制造商的必争之地。中国汽车制造商正在竞相提供先进的信息娱乐系统和自动驾驶。例如，Zeekr 是英特尔和 Nvidia 技术的客户。

他表示，对于汽车制造商客户想要使用哪些自动驾驶技术或其他功能，英特尔也将“不可知”。

他表示，英特尔不会要求汽车制造商使用其前 Mobileye 部门设计的先进驱动芯片。相反，汽车制造商可以让英特尔整合自己的小芯片，以较低的成本将特定功能集成到英特尔系统中。

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