马自达CX60在7月份让德国竞争对手黯然失色

全新马自达 CX-60已在澳大利亚上市，在 7 月份的销量排行榜上，其销量领先于许多老牌竞争对手以及其CX-8和CX-9 等车型。

根据 VFACTS 数据，马自达 7 月份的销量为 628 辆，CX-60 位居第三，仅次于特斯拉 Model Y(3330 辆)和雷克萨斯 NX(658 辆)。奥迪Q5(226 辆)、宝马 X3(232 辆)和梅赛德斯-奔驰 GLC Wagon(289 辆)本月均远远落后于马自达。

今年迄今(年初至今)，CX-60 的注册量为 669 份，首批单位于 6 月开始抵达。马自达可能让该细分市场的领先者领先了 6 个月——截至 7 月底，Model Y 的交付量为 17,332 辆，雷克萨斯 NX 排名第二，交付量为 3425 辆——但它已经迅速超越了大量竞争对手。

Genesis GV70(634辆)、宝马X4(463辆)、保时捷Macan(258辆)、路虎Discovery Sport(150辆)、路虎揽胜极光(255辆)和阿尔法罗密欧Stelvio(101辆)均已入驻该级别中的年度销量已经落后于马自达 CX-60 的品牌。

与此同时，截至 7 月 31 日，奥迪 Q5 的销量为 2630 辆，宝马 X3 的销量为 2277 辆，梅赛德斯-奔驰 GLC 的旅行车销量为 1691 辆，还有 927 辆即将更换的轿跑车。

在马自达自己的产品系列中，CX-60本月的销量超过了主流CX-8(366辆)和CX-9(320辆)，并且也领先于马自达2城市汽车(447辆)。

在澳大利亚媒体举行的新款 SUV 发布会上，马自达当地老板 Vinesh Bhindi 告诉CarExpert，该品牌预计根据发布前的需求每月交付约 500 辆 CX-60，如有需要，还可以提供更多。

“我们看到了每月约 500 套的机会，”Bhindi 先生说。“如果我们能做得更多，我们就能得到更多——这不是问题，”宾迪先生在七月份表示。

“我们的主要目标是为现有的马自达车主，无论他们拥有 CX-5 还是三排 CX-8 或 CX-9，并且他们的情况发生了变化，都有机会升级到更适合他们所在位置的产品在生活中——收入提高了，地位提高了。”

“这就是 CX-60 所在的位置，我们认为我们可以[每月]生产约 500 个。”

如果马自达 CX-60 保持每月 500-600 辆的交付率，那么这款新型 SUV 的年交付量可能会达到 6000-7000 辆，这将使它在溢价方面排名第二，仅次于特斯拉 Model Y。基于 2022 年数据的中型 SUV 类别。

2022 日历年，特斯拉注册了 8717 辆 Model Y，尽管它的销售时间还不到半年(到 2023 年，截至 6 月 30 日，其销量已高达 14,002 辆)，其次是宝马 X3(4546 辆)和梅赛德斯-奔驰GLC Wagon(4325 辆)——如果将 GLC Wagon 和 GLC Coupe 结合起来，奔驰以 5856 辆位居第二。

全新 2023 年马自达 CX-60 入门级 G40e Evolve 直列六缸汽油车的起价为 59,800 美元(不含上路成本)，配备 P50e PHEV 传动系统的旗舰产品 Azami 的起价为 85,500 美元(不含上路成本)。

在所有装饰级别上，柴油车型比同等汽油车型贵 2000 美元，而插电式混合动力车型比同等柴油车型贵 10,500 美元。

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