2023年起亚Niro PHEV评论廉价的交通仍然存在
第二代起亚 Niro在车展上首次亮相在四月的纽约国际车展。这款小型 SUV 现在有混合动力、插电式混合动力和电动版本，占地面积比即将推出的车型更大。
外观的重新设计几乎触及了每一个面板，使新款 Niro 与起亚的其他现代 SUV 保持一致。它配备了该公司的虎鼻格栅和上翘的日间行车灯。新的回旋镖形状的尾灯使后部更加完整，并配有防滑板和下部保险杠。侧面轮廓给人留下了深刻的印象，后面有一个新的空气动力学叶片口音。
内饰也很新颖，座椅和仪表板上的纹理表面以及起亚 EV6的现代风格。它使用不含动物成分的纺织品，车顶内衬由回收材料制成。提供两块 10.25 英寸全景数字屏幕，一块用于仪表板，另一块用于信息娱乐。8 扬声器高级音响系统以及前排座椅加热、通风和记忆功能都是可选的。Niro 侧面设有标准 USB 端口，以便后座乘客可以轻松为设备充电。
起亚 Niro 拥有三种可用的动力选项，与新款丰田普锐斯(27,450 美元)竞争最为激烈。两者都是混合动力并且都有插头。现代Ioniq 5(41,450 美元)更贵，但是全电动的。现代 Kona 中的 Niro 克隆版也可以作为基本汽油车型的选择，售价为 22,140 美元。
内饰看起来干净而现代，许多表面都有纹理，包括舒适且可调节的座椅。小A柱的视野很好，后面的视野也很宽。两辐条方向盘配有冗余无线电控制装置和驾驶模式按钮。
两个屏幕一起看起来非常出色，色彩鲜艳，变化迅速。它触手可及，两个主屏幕拥有您可能需要的所有控件。收音机下方的面板是新的。它是一个数字屏幕，可在气候和无线电/模式控制之间切换。当寻找一个并找到另一个时，当指关节不小心擦到开关按钮时，司机最终会打开暖气而不是收音机，这很烦人。一周后，它会变得更容易使用。
正如我们所说，Niro 有混合动力、插电式混合动力和电池电动三种类型。这款插电式混合动力车在这里进行了测试，配备 1.6 升四缸发动机和 62 千瓦电动机，系统总输出为 180 马力和 195 磅英尺扭矩。当连接到 2 级充电器时，Niro PHEV 可以在三小时内为其 11.1 kWh 锂离子聚合物电池充满电。充满电后，其续航里程为 33 英里，每加仑可行驶 108 英里。
Niro PHEV 只有运动和经济模式，这是完美的。节能模式可防止发动机消耗过多燃油，并尽可能使用电动机。在运动模式下，发动机保持运转，怠速稍高，以保持电池充电以进行运动操作。在这种模式下，Niro 的驾驶乐趣十足。
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