大众汽车的新款ID7掀背车正在衍生一款旅行车

新型电动大众ID.7的旅行车版本在欧洲被完全暴露。

在 Instagram 用户Audi_pictures拍摄并由Wilco Blok转发的图像和视频中，我们可以看到 ID.7 变体的相当直立的造型。

事实上，从后面看，它几乎像SUV——几乎就像我们从后面看中国市场的大众Tavendor或Viloran一样。

该旅行车将加入之前发布的 ID.7 liftback车型，并采用 MEB 电动汽车 (EV) 架构，该架构支撑着大众、奥迪、斯柯达和 Cupra 车型的众多车型。

随着Arteon 今年停产以及帕萨特轿车停产，ID.7 掀背式旅行车和帕萨特旅行车将成为大众汽车在中型细分市场中唯一的车型——至少在欧洲是这样。

ID.7 可能不会来到这里，澳大利亚大众 去年年底 告诉CarExpert ，这不是该品牌在当地的优先考虑事项。

“我们目前不在该项目中。我们已经看过几次了，但目前它并不在我们正在努力引进的产品清单上，”大众乘用车澳大利亚产品主管米歇尔·罗尼(Michelle Rowney)表示。

得益于平坦的车身底部和符合空气动力学原理的五门掀背式车身，ID.7 的风阻系数为 0.23。我们预计马车会有不同的形状。

ID.7 推出时将采用单一的单电机后轮驱动配置，配备新的内部开发的 AP550 电机。它的功率为210kW和545Nm，是迄今为止 MEB 架构上最强大的电动机。

ID.7 的 GTX 版本将于 9 月发布，可能会采用该电机与功率较小的前置电机配对，总功率约为 290kW。

除了更强大的电机之外，ID.7 还引入了针对 MEB 架构的改进组件。快速充电速度现在最高可达 200kW，而不是 ID.Buzz 的 170kW和早期型号的 125kW 限制。

欧洲的 Pro S 车型还配备了86kWh 的电池组，这是迄今为止 MEB 汽车上最大的电池组，预计 WLTP 行驶里程为700 公里。

其他大众 ID 车型中常见的77kWh电池也可供使用，据说充电后可行驶615 公里。

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