Miura兰博基尼的精髓和世界上第一辆超级跑车

一家著名的意大利跑车制造商与一位心怀不满的客户之间的一场争执导致了一家公司的成立，该公司不断发展壮大，以挑战其著名的竞争对手。

1963 年 5 月 7 日，拖拉机制造商和空调生产商费鲁吉奥·兰博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 出于对恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 居高临下态度的愤怒而创立了自己的跑车公司。

兰博基尼厌倦了他的 Ferrari 250 GTO 的许多小缺陷，前往马拉内罗拜访恩佐，哀叹他的困境并提出一些改进建议。

然而，司令官并不为所动，他把兰博基尼赶走了，告诉他继续研究他的拖拉机，把跑车的制造留给那些知道如何做的人。

顽固的兰博基尼随后将公司商标注册为公牛，他拒绝接受这种侮辱，并在距法拉利仅 20 公里的圣亚加塔为自己的跑车公司奠定了基础。

兰博基尼的第一款汽车 350 GT 于 1964 年发布，并取得了令人瞩目的成功。汽车市场观察家 Classic Analytics 的弗兰克·威尔克 (Frank Wilke) 表示，它立即被接受为法拉利的替代品。

但就像它的后继者 400 GT 一样，它的名气通常会被后来的汽车所掩盖：Countach、Diablo、Murciélago，尤其是 Miura。

传奇的诞生

Miura 由崭露头角的明星设计师马塞洛·甘迪尼 (Marcello Gandini) 打造，于 1966 年 3 月在日内瓦车展上

首次亮相。设计和性能方面，”威尔克说。

3.9 升 V12 发动机从一开始就产生 257 千瓦/350 马力，后来在 Miura SV 中产生 283 千瓦/385 马力。当保时捷 911 的驾驶员不得不勉强应付 96 千瓦/130 马力和 210 公里/小时时，这款车可以达到闻所未闻的 300 公里/小时。不过，这样的速度并不便宜——一辆 Miura 的价格相当于三辆半 911。

如今，兰博基尼的设计主要考虑空气动力学，而 Miura 则具有动物般的外观。

倾斜的前灯让人想起青蛙或鳄鱼的眼睛，而前侧窗框上的黑色肋条不仅隐藏了闭门器，还模仿了公牛的角。

就连汽车尾部的名字也是如此，M 长出两个角，A 长出一条尾巴。

在车内，焦点完全集中在驾驶上。中控台上有两个转向柱控制杆和一些重要的仪表，它们像悬垂的岩石表面一样伸入驾驶舱。

电动车窗和倾斜前灯的开关像积木一样粗糙，外后视镜看起来就像粘在车身上的蛋卷冰淇淋。

需要一些体操技巧

你必须非常敏捷才能进入这辆低矮的超级跑车。座位的位置让人想起父母在幼儿园的夜晚，座位非常精致，除了你几乎必须躺在上面才能把头伸进机舱，同时你几乎被固定在座位上的安全带勒死。屋顶。

如果你身高超过1.70米，你就必须像青蛙一样张开双腿，否则它们就无法适应巨大而细长的方向盘。而且踏板在脚坑中的位置非常高，脚较大的人在使用离合器时会发现它们被卡在仪表板下面。

您很快就会发现，当您驾驶 Miura 时，痛苦与刺激是并存的，这使得驯服这头公牛变得更加令人满意。为此，你必须化身为斗牛士，与每条弯道搏斗。

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