DXC Technology概述了未来五年将重塑我们与汽车关系的五种汽车趋势
领先的财富 500 强全球技术服务公司 DXC Technology(纽约证券交易所代码：DXC )预测，未来五年汽车行业将以五种方式重塑我们与汽车的关系。
向软件定义汽车的转变正在改变汽车行业的方方面面——从汽车的设计方式到汽车的制造方式，再到我们使用和维修汽车的方式。至关重要的是，汽车用户与构成汽车行业的丰富的合作伙伴和服务生态系统的关系正在发生变化。DXC 和 Luxoft(一家 DXC 公司)专注于汽车软件和平台驱动的商业模式，看到了这五种趋势正在加速发展的证据。
1. 你车上的软件和它的标志一样重要
明天的汽车将是软件定义的汽车 (SDV)，其特性和功能由软件控制。
Matthias Bauhammer 表示：“SDV 将因其用户体验而非物理属性而广为人知。软件将在汽车制造商和客户之间建立直接联系，使平台驱动的汽车企业能够通过车辆无缝地向客户提供个性化服务。” , DXC Technology 机器人驱动产品全球负责人。
这种数据交换将不仅限于单个汽车及其制造商。来自数百万辆汽车的“人群数据”可用于在整个汽车生态系统中提供更智能的移动服务。例如，Gaia-X 4 Future Mobility是一项欧洲倡议，旨在实现汽车用户、服务提供商、制造商和供应商之间的紧密互联。应用包括智能交通基础设施、车辆生命周期管理和自动驾驶汽车的数字双胞胎。
2. 你的车会自我更新并提供按需升级
随着汽车越来越多地由软件定义并连接到网络，它们自我修复、自我更新和自我更新的能力将会增强。
“我们的手机软件会定期更新，添加新功能、下载应用程序、更新和安全补丁来解决问题并使我们的设备更有用。汽车在变得像我们的手机一样动态和互动之前可能还有一段路要走，但它很明显，我们正在看到类似的演变，” Luxoft 自动驾驶主管Karsten Hoffmeister说。
世界上大多数汽车制造商已经在试验以软件形式提供给用户的按需服务。BMW 通过My BMW 应用程序或车辆内置的 SIM 卡提供可下载的升级。沃尔沃为客户提供直接发送到其车辆的“空中下载 (OTA)”软件更新。
一些汽车公司正在考虑通过软件升级获利。在最近接受彭博社采访时，大众汽车集团汽车软件公司 CARIAD 的首席执行官甚至表示，按需付费的自动驾驶可能也在范围之内。
3. 对于 Z 世代来说，拥有汽车可能已成为过去
我们的生活和工作方式正在发生变化。混合工作减少了许多员工每天开车上下班的需要。许多年轻人可能想要汽车带来的便利，而不是传统的所有权模式，后者通常价格昂贵、责任重大且缺乏灵活性。上路的另一种方法是仅在您需要时才支付车辆费用，可能是通过基于订阅的汽车共享或点对点租赁服务。凭借其按需和远程控制功能，SDV 适合此类服务。
几家汽车制造商正在试验汽车订阅模式，包括奥迪、雷克萨斯、日产、保时捷和沃尔沃。许多第三方也提供订阅服务，包括汽车租赁公司，对他们来说，这是对现有服务的合理服务扩展。Borrow等初创公司计划专注于电动汽车订阅服务。
混合移动订阅模式的一个创新示例是GetTransfer.com，它为客户提供大量汽车、直升机和飞机的车辆租赁、租赁和接送服务。
4. 你的车会在你知道有问题之前安排与机械师的约会
Luxoft 汽车策略师John Makin表示：“作为物联网 (IoT) 的一部分，汽车内置的连接将用于传输实时车辆诊断信息，这些信息将用于规划日益复杂和方便的预测性维护计划。” .
来自人工智能 (AI) 支持的高级分析的反馈将使汽车能够向车库、经销商或直接向制造商报告迫在眉睫的问题。诊断信息将提前与机械师共享，以便他们可以订购必要的组件。这项技术将减轻驾驶员发现汽车维修问题的部分责任，同时提高道路安全性。
例如，提供家庭汽车服务的电动汽车制造商 Rivian 表示，它有能力通过我们的联网车辆平台执行“远程综合诊断”。大多数问题都可以主动识别，这要归功于我们的车载传感器和相关套件预测算法。我们通常可以在您感觉到问题之前通知您。”
5. 你未来的电动汽车可能会以氢为燃料
全球电动汽车 (EV) 销量激增。在中国这个全球最大的汽车市场，电动汽车已经占据了21% 的市场份额。根据咨询公司 AutoForecast Solutions 的数据，到 2029 年，电动汽车可能占北美市场的三分之一，约占全球汽车产量的 26%。
也就是说，电动汽车电池成本的上升、汽车和零部件的漫长等待时间以及根据不断增长的需求扩展充电基础设施的问题，已经影响了采用。在全球许多城市，如今的司机在公共充电站为车辆充电需要等待一个多小时。
凭借其智能路由和能源优化功能，SDV 可以缓解其中的许多问题;然而，正在寻找可行的燃料替代品来为它们提供动力。
位于斯图加特的德国DLR 车辆概念研究所对氢燃料电池进行的初步测试表明，如果氢气罐容量为 6.3 千克，车辆可以产生大约 100 千瓦时的电力。这相当于一个人家庭每月的平均消费量。随着车辆变得越来越软件定义，我们预计整个汽车行业将进一步开发替代燃料来源。
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