新的三菱ASX会来到澳大利亚吗
三菱仍然不知道它将如何取代澳大利亚备受尊敬的ASX。
目前的 ASX占2022 年三菱在澳大利亚销售额的 15% 以上，自 2010 年以来一直在当地销售。它已经进行了多次造型和技术更新，但现在已经超过大多数车辆的销售时间大约五年了被全新的汽车取代。
三菱内部的高级管理人员向当地媒体证实，该品牌仍未决定更换的路径，或者是否会为更换而烦恼——尽管承认即使是永恒的 ASX“也不会永远持续下去” ”。
当被问及是否会有备受尊敬的 ASX SUV 的继任者时，三菱汽车负责产品的执行官 Koichi Namiki 只告诉澳大利亚媒体“可能”。
如果停产，Eclipse Cross(或其替代品，至少在世界某些地区上市)将被迫作为当地三菱 SUV 系列的切入点。目前，ASX 的销量是二比一。
Namiki-san 为三菱如何取代 ASX 提出了两种选择，如果它决定这样做的话。
首先是为澳大利亚市场开发 XFC 概念车的量产版。
虽然它的尺寸适合取代当地销售的 ASX，但 Namiki-san 证实 XFC 主要是为泰国等东南亚 (ASEAN) 市场开发的。
这意味着在推出时，它不能保证提供澳大利亚买家期望的安全、精致或效率水平——而且让它符合我们的口味不太可能是一项廉价的工程工作。
第二种选择是将 ASX 徽章贴在雷诺-日产-三菱联盟其他地方的车辆上，可能是雷诺 Captur，就像三菱在欧洲所做的那样。
Captur 目前在澳大利亚销售，因此它符合当地的排放和安全标准，而且它是右舵驾驶。
三菱采用这种方法面临的挑战是双重的。
第一个是说服其联盟合作伙伴雷诺为澳大利亚生产足够数量的右驾 Captur;第二个是卖它。
Captur 是与当前 ASX 完全不同的车辆，以不同的价格竞争。三菱正在通过Outlander SUV向高端市场进军，这款 SUV 比它所取代的汽车更大、更贵，并且在新款Triton推出时可能会做类似的事情。
但 ASX 吸引力的核心是价值。当前范围在上路前的价格在 23,990 美元到 34,740 美元之间，Captur 的起价为 31,800 美元，上路前的价格为 41,300 美元。
三菱之前也曾在澳大利亚因重新贴牌的雷诺产品而被烧毁。
Express厢式货车是三菱于 2020 年向澳大利亚推出的重新贴标的雷诺 Trafic，并于 2022 年年中停产。推出后不久，由于缺乏现在常见的安全辅助功能，它的 ANCAP 安全评级为零星竞争对手。
尽管如此，Namiki-san 相信只要“产品本身是一个好产品”，买家就会对带有 ASX 徽章的重新标记的 Alliance 产品产生热情。
无论三菱在决定更换 ASX 时走哪条路，下一代汽车都不太可能很快出现在澳大利亚。
这表明当前模型仍然存在。
Namiki-san 不愿确认当前汽车的生产何时结束，但承认总部“不假设”目前正在销售的汽车与当地展厅中的替代汽车之间存在差距。
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