福特首席执行官表示即将推出的电动皮卡将自动驾驶
福特汽车公司计划让驾驶辅助功能成为下一代电动 F 系列皮卡的核心——如此之多，以至于你可以在 100 公里/小时的速度下打个盹。
福特首席执行官吉姆法利说：“在阳光明媚的日子里，在高速公路上，你应该可以在卡车里睡觉、打电话或做任何你想做的事，而卡车会为你开车。”在周五接受彭博电视采访时说：
“这将是完全数字化的。这是一款真正具有突破性的产品。”
这种技术将是福特目前 BlueCruise 半自动驾驶功能的重大进步，该功能允许司机在某些高速公路上将手从方向盘上拿开，但要求他们的眼睛始终盯着路面。
交通官员一再警告说，即使特斯拉公司等公司在市场上推出突破性的驾驶辅助功能，如今也没有任何商用车辆可以自动驾驶。
Farley 的评论表明，即使福特在五个月前关闭了其自主子公司 Argo AI 之后，仍对该技术做出了承诺，因为它表示实现全自动驾驶还太遥远了。
这款皮卡计划于 2025 年首次亮相，旨在以 F-150 Lightning 插电式卡车的成功为基础，该卡车为这家汽车制造商雄心勃勃且代价高昂的进军电动汽车市场奠定了基础。
对该车型的需求促使福特扩大了田纳西州斯坦顿工厂的产能，该工厂正在建设中，每年可生产 50 万辆卡车，比该公司 11 月份的预测高出约 40%。
“我们现在看到了增长，所以我们想要建造一个更大的工厂，因为我们需要产能，”法利说。
该工厂是福特半个世纪以来的首个全新装配厂，是一个价值 56 亿美元的名为 BlueOval City 的大院的一部分，该大院将包括由 SK Innovation Co 旗下的韩国 SK On 建造的庞大电池工厂。这六个工厂-square mile complex 将于 2025 年开放，雇用 6,000 名员工。
更高的产量意味着田纳西州的工厂将占福特计划到 2026 年底每年生产的 200 万辆电动汽车的四分之一，尽管该公司没有说明何时达到满负荷生产。
这家汽车制造商将在 2026 年之前投入 500 亿美元用于开发和制造电动汽车，以追赶特斯拉，后者控制着美国三分之二的电池驱动车型市场。
福特设定了到 2026 年电动汽车息税前利润率达到 8% 的目标。
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