找出卡车的发动机尺寸如何影响其牵引油耗
长期以来，人们一直在争论什么是最好的皮卡车。福特F-150 是最畅销的，Ram 制造的 1500 TRX配备大型增压 V8，而较小的丰田 Tacoma 以出色的越野车和出色的可靠性而著称。
无论哪家公司是最好的皮卡车品牌，买家都希望他们的皮卡车具有某些功能，其中之一就是牵引。在来自The Fast Lane Truck的新视频中，他们分离出卡车牵引效率的一个因素：发动机。借助 V8 福特 F-150 Raptor R 与四缸福特 Ranger 牵引 7,500 磅拖车，它将显示哪辆卡车的 MPG 更好。
Raptor R 采用与 GT500 类似的发动机，这是一款增压 5.2 升 V8 发动机，具有 700 马力和 640 磅 - 英尺的扭矩。这辆重达 6,000 磅的卡车的综合时速约为 11 英里/小时。
福特 Ranger 采用 2.3 升 EcoBoost 四缸发动机，可提供 270 马力和 310 磅 - 英尺的扭矩。它还重 4,600 磅，综合 MPG 约为 22。但是，这些数字在牵引时会显着下降。
由于物理定律，牵引总是会对燃油经济性产生负面影响。如果给卡车增加重量，移动它会需要更多的力，发动机会更努力地工作，并且它会比什么都不拖曳时燃烧更多的燃料。现在的问题是，在牵引与功率较小的卡车相同的负载时，功率更大的皮卡是否会对其燃油经济性造成更小的影响。
Fast Lane Truck 选择了一条高速公路环路，其中包括两条限速为 65 MPH 和 75 MPH 的高速公路，他们将尝试通过巡航控制保持这些速度。Ranger 的有效载荷已达到牵引极限，在高速公路上保持速度有点困难。在加油站计算之后，福特游骑兵在 57 英里的路线上的平均油耗约为 9 MPG。
当 Raptor 上路时，主持人说它感觉比 Ranger 拉负载时压力小。在同样的路线之后，猛禽平均每加仑 7.8 英里。事实证明，Ranger 在效率方面胜出，但与正常情况相比，它在燃油经济性方面确实受到了更大的打击。由于 Raptor R 不专注于牵引，因此使用不同的 F-150 型号重复测试可能更具代表性。
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福特现在有点吃不消。如果你不知道去年芯片短缺是如何造成严重破坏的，你应该看看 2022 年大多数汽车制造商的情况，包括 The Blue Oval。The Drive在 2022 年 9 月报道说，大约 40,000 辆未完工的福特 Super Duty 卡车就躺在那里，等待零件。皮卡车堆大到从太空都能看到!
我们知道通货膨胀如何侵蚀我们的储蓄以及大流行如何影响整个企业。然而，等待汽车制造商的还有另一个惊喜。除了销量低和销售不佳之外，制造商还不得不忍受半导体短缺。就在我们认为事情正在好转的时候，事情发生了。
2022 年，不仅仅是福特经历了供应链问题。本田、丰田和许多主流汽车制造商都在努力满足需求，芯片短缺是主要原因之一。形势如此严峻，以至于许多原始设备制造商开始削减依赖低供应芯片的车辆功能(如加热座椅、自动折叠后视镜等)。
2023 年 3 月更新：虽然芯片供需形势正在慢慢平衡，但福特和其他主要汽车制造商仍在努力为汽车和皮卡车提供全套电子功能。我们更新了这篇文章，介绍了福特如何在 2023 年解决芯片短缺问题，以及等待从外太空可见的芯片堆积起来的卡车发生了什么。
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